Michael Schumacher wygrał cztery pierwsze wyścigi sezonu 1994, ale paradoksalnie to piąty wyścig, czyli pierwszy, którego nie wygrał, wzbudził największe zachwyty i spowodował uznanie go za następcę zmarłego miesiąc wcześniej Ayrtona Senny.

Co jakiś czas w Formule 1 pojawia się kierowca, o którym od razu wiadomo, że będzie wielkim mistrzem. Już po kilku pierwszych wyścigach staje się mega gwiazdą. Takim kimś był Michael Schumacher. Podczas Grand Prix Belgii obchodził rocznicę swojego debiutu i właśnie wtedy ostatecznie udowodnił, że jest już na mistrzowskim poziomie.

We wtorek przywitaliśmy nowy rok, a to oznacza, że niewiele już pozostało do rozpoczęcia kolejnego sezonu w wyścigach samochodowych. W kilku kategoriach dojdzie do istotnych zmian – pora zatem przyjrzeć się, co przyniesie ze sobą sezon 2019.

Kiedy podczas weekendu Grand Prix Włoch Formuły 1 w 1992 roku ogłoszono, że aktualny mistrz serii IndyCar Michael Andretti zostanie kierowcą McLarena, oczekiwania były ogromne.

Esteban Ocon z każdym dniem ma coraz mniejsze szanse na to, aby pojawić się na starcie sezonu 2019 Formuły 1. Francuski kierowca ściga się od ubiegłego roku dla zespołu Force India, lecz po tym jak ekipa z Silverstone została wykupiona przez grupę inwestorów na czele z Lawrencem Strollem, dalsza współpraca z Oconem jest poddawana w wątpliwość niemalże z wyścigu na wyścig.

Duże poruszenie wywołała we wtorek informacja o tym, że dwukrotny mistrz świata Fernando Alonso nie pozostanie w Formule 1 na kolejny sezon. Hiszpan nie ogłosił swoich planów na przyszłość, lecz jak doskonale wiadomo, jest zainteresowany dużymi wyścigami. Zakładając, że Alonso nie będzie mieć problemów ze znalezieniem dla siebie miejsca w którymkolwiek z nich, jego przyszłoroczny kalendarz mógłby przypominać marzenie każdego fana sportu.

Siergiej Sirotkin, który zakończył swoje oba sezony w GP2 na podium klasyfikacji generalnej, jest jednym z dwóch tegorocznych debiutantów w Formule 1. Choć spędzenie pierwszego sezonu w zespole drugiej połowy stawki zwykle pozwala zdobywać doświadczenie w spokojnym otoczeniu, napięta atmosfera wokół ekipy Williams sprawia, że obu kierowcom trudno uciec spod ognia krytyki opinii publicznej. Rosjanin nie przejmuje się tym jednak, co podkreślił podczas rozmowy z Roksaną Ćwik na torze Hungaroring.

Kanadyjski kierowca Lance Stroll skupił na sobie uwagę wszystkich, kiedy w 2016 roku zdominował europejską Formułę 3, pokonując na swojej drodze do tytułu dwóch juniorów Mercedesa Maximiliana Günthera i George’a Russella. Podczas ubiegłorocznego Grand Prix Azerbejdżanu został najmłodszym debiutantem na podium Formuły 1, a teraz jest liderem zespołu Williams, zdobywając wszystkie cztery tegoroczne punkty brytyjskiej ekipy. Przed weekendem Grand Prix Węgier rozmawiała z nim Roksana Ćwik.

Zespół Red Bull Racing zdominował Formułę 1 w latach 2010-2013, lecz od rozpoczęcia ery hybrydowej nie może być uznawany dla równego rywala dla fabrycznych ekip Mercedesa i Ferrari. Może się to zmienić w przyszłym roku, kiedy zespół z Milton Keynes będzie ściśle współpracować z Hondą. W trakcie minionego weekendu Grand Prix Węgier szef ekipy Christian Horner znalazł kilka minut w swoim napiętym grafiku, aby porozmawiać z Tomaszem Kubiakiem.