Neutralizacja tuż po starcie, Polak traci prowadzenie

Brendon Hartley z ekipy Murphy Prototypes wyszedł na prowadzenie w pierwszych 30 minutach wyścigu Silverstone. Start pechowo dotknął Kubę Giermaziaka, który traci okrążenie do lidera GTC.

Nawet nie po starcie, ale już na starcie miał miejsce pierwszy powód do neutralizacji – jadący w prototypie LMPC nr 47 wpadł w poślizg na prostej start-meta. Przez chwilę sędziowie zwlekali jednak z wyjazdem na tor samochodu bezpieczeństwa – przez co kilka ekip wykorzystało tą chwilę na zjazd do boksów i zmianę opon na deszczowe, a przynajmniej przejściowe. Dla kilku z kierowców skończyło się to nienajlepiej – gdyż gdy na tor wyjechał samochód bezpieczeństwa, zostali oni „zatrzymani” w alei serwisowej, by wyjechać dopiero po przejechaniu przez prostą start-meta całej stawki pozostałej na torze. Ci, którzy nie zjechali na zmianę opon przed okresem neutralizacji, zrobili to natomiast tuż po wznowieniu wyścigu – przez co dziesięć minut po starcie, wyniki musieliśmy analizować od nowa.

Na prowadzeniu był więc Franck Mailleux w Morganie nr 43 od Morand Racing – a za nim jechali Brendon Hartley z Murphy Prototypes i Bastien Brière z Boutsen Energy. Czwarty był lider kategorii GTE – Franck Montecalvo w Ferrari nr 53 od RAM Racing – a dopiero piąty Nelson Panciatici z Signatech-Alpine. Dziewiąte miejsce zajmował zdobywca pole position, Olivier Turvey z JOTA – a dziesiątkę zamykał lider GTC, Andrew Smith w BMW od Ecurie Ecosse. Bardzo późno na zmianę opon zjechał Kuba Giermaziak w Audi, przez co spadł on na koniec stawki – a 20 minut po starcie, Brière zjechał po raz kolejny, dotankowując pojazd i zmieniają opony na deszczowe. Na trzecie miejsce awansował Panciatici, który łatwo poradził sobie z Ferrari od RAM Racing – a ścigający czołówkę Turvey awansował na miejsce szóste, m.in. wyprzedzając Patrica Niederhausera z Race Performance. Na czele walczyli natomiast Mailleux i Hartley – a o prowadzenie w GTE Montecalvo z Nickiem Tandym z Porsche nr 77 od Proton Competition. Niecałe pół godziny po starcie, Hartley wyszedł na prowadzenie, po części wykorzystując dublowane pojazdy kategorii GTC.

Poz		Nr		Kierowca		Zespół		Samochód	Strata
1	1	18		Brendon Hartley Mark Patterson		Murphy Prototypes		Oreca 03 Nissan
2	2	43		Natasha Gachnang Frank Mailleux		Morand Racing		Morgan OAK Judd	+11,473
3	3	36		Pierre Ragues Nelson Panciatici		Signatech Alpine		Alpine A450 Nissan	+1 okr.
...		...
7	1	77		Christian Ried Gianluca Roda Nick Tandy		Proton Competition		Porsche 911 GT3-RSR (997)	+1 okr.
9	1	49		Paul Loup Chatin Gary Hirsch		Team Endurance Challenge		Oreca FLM09 Chevrolet	+1 okr.
...
22	3	79		Andrew Smith Ollie Millroy Alasdair McCaig		Ecurie Ecosse		BMW Z4 GT3	+2 okr.
18	1	65		Dylan Derdaele Raffi Bader Kuba Giermaziak		Momo Megatron DF1		Audi R8 LMS	+2 okr.

Kategorie:  LMP2   LMPC   GTE   GTC