Race Performance najszybszy w pierwszym treningu

Szwajcarski Race Performance był najszybszy w pierwszym z dwóch sobotnich treningów na torze Red Bull Ring. Dopiero piąty był nowy Ligier ekipy Thiriet TDS Racing.

Kilka zmian zaszło między zapowiadaną, a ostateczną listą startową wyścigu na torze Red Bull Ring. Najważniejszą dla nas będzie nieobecność Michała Broniszewskiego – zespół Kessel postanowił wystawić do walki tylko jeden samochód, obok Thomasa Kemenatera i Matteo Cressoniego umieszczając Nigeryjczyka, Kolawole Aluko. W czołowej załodze GTC, duńskim Formula Racing, nie pojawi się jednak Jan Magnussen (jego miejsce znów zajmie Andrea Piccini) – a w kategorii LMP2, w prototypie Greaves Motorsport nr 41 wystartuje jednak Chris Dyson, a nie inny zapowiadany Amerykanin, Mark Patterson.

Nie Greaves jednak, a załoga Race Performance była najszybsza w pierwszym z sobotnich treningów – Franck Mailleux i Michel Frey zaliczając czas 1:24.163, o ponad 0.3 sekundy lepszy od wyniku innej szwajcarskiej ekipy, Newblood Morand Racing. Dopiero na trzecim miejscu pojawił się pierwszy z zespołów obecnych na czele klasyfikacji generalnej – brytyjski JOTA Sport o 0.001 sekundy wygrał z francuskim Signatech Alpine, a o 0.133 z broniącym mistrzostwa Thiriet TDS Racing. Załoga ta, po raz pierwszy pojawiła się w ELMS ze swoim nowym orężem,  Ligierem JS P2 – wyniki z Le Mans pokazują jednak, że nowy prototyp jest dla konkurentów nie mniej groźny, niż używany dotychczas Morgan LMP2.

W kategorii GTE, bezkonkurencyjni okazali się liderzy klasyfikacji z Ferrari nr 72 od SMP – załoga z Rosji, o 0.7 sekundy pokonała francuski Team Sofrev-ASP, a o kolejne 0.002 brytyjskiego Aston Martina ekipy Gulf Racing UK. Główni konkurenci ekipy SMP, Matt Griffin i Duncan Cameron z Ferrari nr 55 od AF Corse byli piąci – a jedyna w stawce załoga Kessel Racing zajęła miejsce dziewiąte. Warto zauważyć, że przed imprezą, FIA wprowadziła kolejne modyfikacje BoP, które szczególnie dotknęły właśnie Ferrari.

Ponad czterema Ferrari, górą w GTC był McLaren ekipy ART Grand Prix – załoga Grégoire Demoustiér, Yann Goudy i Kevin Korjus pokonując 458 Italię nr 57 od SMP różnicą niecałych 0.2 sekundy. Kolejne dwa pojazdy rosyjskiej ekipy wyprzedziło Ferrari nr 95 od AF Corse – a prowadząca w klasyfikacji załoga Formula Racing była ósma.

	Nr		Kierowca		Klasa		Zespół
1	34		Michel Frey Franck Mailleux	1	LMP2		Race Performance		1:24.163
2	43		Christian Klien Gary Hirsch Pierre Ragues	2	LMP2		NewBlood by Morand Racing		1:24.497
3	38		Simon Dolan Harry Tincknell Filipe Albuquerque	3	LMP2		Jota Sport		1:24.698
4	36		Nelson Panciatici Paul Loup Chatin Oliver Webb	4	LMP2		Signatech Alpine		1:24.699
5	46		Pierre Thiriet Ludovic Badey Tristan Gommendy	5	LMP2		Thiriet by TDS Racing		1:24.832
6	28		Luciano Bacheta Mark Szulsicki	6	LMP2		Greaves Motorsport		1:25.645
7	41		Tom Kimber-Smith Chris Dyson Matthew McMurry	7	LMP2		Greaves Motorsport		1:26.362
8	29		Julien Schell Nicolas Leutwiler Jonathan Coleman	8	LMP2		Pegasus Racing		1:26.981
9	72		Andrea Bertolini Wiktor Szajtar Siergiej Żłobin	1	LMGTE		SMP Racing		1:30.050
10	58		Fabien Barthez Anthony Pons Soheil Ayari	2	LMGTE		Team Sofrev-ASP		1:30.694
11	85		Roald Goethe Stuart Hall Daniel Brown	3	LMGTE		Gulf Racing UK		1:30.696
...			...				...
18	98		Kevin Korjus Grégoire Demoustiér Yann Goudy	1	GTC		ART Grand Prix		1:31.272
...			...				...
20	57		Borys Rotenberg Maurizio Mediani Mika Salo	2	GTC		SMP Racing		1:31.430
21	95		Adrien De Leener Cédric Sbirrazzuoli	3	GTC		AF Corse		1:31.492