Greaves i TDS z pierwszej linii

Gary Hirsch wygrał kwalifikacje do wyścigu na torze Silverstone. Miejsce na pierwszej linii zapewnił załodze JOTA Sport Harry Tincknell.

W porównaniu do treningu Mistrzostw Świata Endurance, kwalifikacje do ELMS wyglądały dużo lepiej – tor był mokry już tylko w kilku miejscach, a kierowcy mogli spokojnie próbować walczyć o czołowe pozycje. Choć nie wszystkim to jeszcze wychodziło, większość rezultatów była już na poziomie wyników z piątku – przykładem był tu szczególnie Harry Tincknell, który wskutek poślizgu, dopiero pod sam koniec sesji uzyskał zadowalający rezultat. Co ciekawe, za prototypami LMP2 w końcu pojawił się pojazd klasy LMP3 – a w klasach GT triumfowały Ferrari i BMW.

Początkowo, rywalizację w klasie LMP2 prowadzili Nathanaël Berthon z Murphy Prototypes i Jun Jin Pi z Eurasia Motorsport – faworyzowani konkurenci byli natomiast z tyłu, za nawet Léo Rousselem z Pegasus Racing. Dopiero 8 minut przed końcem sesji, na czoło wyszedł Pierre Thiriet w Oreca 05 od TDS Racing, a za nim Michaił Aloszyn w Oreca 03 od AF Corse – a po chwili, jeszcze szybszy był Gary Hirsch w Gibsonie od Greaves Motorsport. Pechowo, na żwir wypadł wówczas Harry Tincknell w Gibsonie od JOTA Sport i wydawało się, że Brytyjczyk nie zdoła już wejść do czołówki – jak się jednak okazało, Tincknell świetnie przejechał swoje finałowe okrążenie, zapewniając załodze start z pierwszej linii.

Pośród prototypów LMP3, klasą samą dla siebie byli kierowcy Team LNT – Chris Hoy zdołał nawet uplasować się przed pojazdami GT, ustępując jedynie czołowej klasie LMP2. Nieco gorszy był Mark Simpson w drugim pojeździe fabrycznej ekipy Ginetty – pozostałe załogi spisały się dużo gorzej, kończąc sesję na końcu stawki.

Tradycyjnie, wcześniej do walki przystąpiły pojazdy klas GT. W GTE, przez dłuższy czas na czele widniał Klaus Bachler w Porsche ekipy Proton – w połowie sesji, zbliżył się do niego Andy Priaulx w BMW od Marc VDS. Ostatecznie jednak to nie Brytyjczyk, ale Michele Rugolo w Ferrari nr 81 przebił czas Bachlera, pokonując Austriaka różnicą 0.1 sekundy – a minimalnie lepszy od Priaulxa okazał się być Alessandro Pier Guidi, który w Ferrari ekipy AT Racing przebił kierowcę BMW o całe 0.002 sekundy.

W kategorii GTC, nie do pokonania był natomiast Franck Perera w BMW od TDS Racing – rezultaty Francuza widniały raczej jako ostatnie w GTE, a nie pierwsze GTC. Ostatecznie, Perera pokonał kierowców Ferrari od AF Corse różnicą ponad sekundy – Marco Cioci, Francesco Castellacci i Francisco Guedes byli natomiast szybsi od kierowców Aston Martina i Lamborghini.

P	Nr	Kierowca			Klasa	Zespół			Rezultat
1	41		Gary Hirsche Jon Lancaster Björn Wirdheim	1	LMP2		Greaves Motorsport		1:48,752
2	38		Simon Dolan Filipe Albuquerque Harry Tincknell	2	LMP2		JOTA Sport		+ 0,460
3	46		Pierre Thiriet Ludovic Badey Tristan Gommendy	3	LMP2		Thiriet by TDS Racing		+ 0,601
4	34		Michaił Aloszyn Kirył Ładygin Anton Ładygin	4	LMP2		AF Corse		+ 0,734
5	48		Nathanaël Berthon Michael Lyons Mark Patterson	5	LMP2		Murphy Prototypes		+ 0,929
6	33		Pu Jun Chin Nico Pieter De Brujin	6	LMP2		Eurasia Motorsport		+ 1,464
7	29		Léo Roussel David Cheng Jonathan Coleman	7	LMP2		Pegasus Racing		+ 2,005
8	45		Pierre Perret Ivan Bellarosa Jose Ibanez	8	LMP2		Ibanez Racing		+ 2,666
9	32		Maurizio Mediani Dawid Markozow Nicolas Minassian	9	LMP2		AF Corse		+ 3,268
10	44		Yukata Yamagishi Michele La Rosa	10	LMP2		Ibanez Racing		+ 4,344
11	40		Tracy Krohn Niclas Jönsson Oswaldo Negri Jr.	11	LMP2		Krohn Racing		+ 6,837
12	3		Chris Hoy Charlie Robertson	1	LMP3		Team LNT		+ 11,140
13	81		Stephen Wyatt Michele Rugolo Rui Águas	1	GTE		AF Corse		+ 11,399
14	88		Christian Ried Klaus Bachler Khaled Al Qubaisi	2	GTE		Proton Competition		+ 11,517
15	2		Michael Simpson Gaetan Paletou	2	LMP3		Team LNT		+ 11,705
16	56		Alaksandr Talkanitsa Jr Alaksandr Talkanitsa Sr Alessandro Pier Guidi	3	GTE		AT Racing		+ 11,726
17	52		Andy Priaulx Henry Hassid Jesse Krohn	4	GTE		BMW Sports Marc VDS		+ 11,728
18	86		Michael Wainwright Adam Carroll Phil Keen	5	GTE		Gulf Racing UK		+ 11,889
19	66		George Richardson Robert Smith Sam Tordoff	6	GTE		JMW Motorsport		+ 12,245
20	55		Duncan Cameron Matt Griffin Aaron Scott	7	GTE		AF Corse		+ 12,358
21	51		Peter Mann Raffaele Gianmaria Matteo Cressoni	8	GTE		AF Corse		+ 12,584
22	60		Johnny Laursen Mikkel Mac Jensen Andrea Rizzoli	9	GTE		Formula Racing		+ 12,685
23	59		Eric Dermont Franck Perera Dino Lunardi	1	GTC		TDS Racing		+ 13,187
24	11		Alex Craven Joey Foster Charles Hollings	3	LMP3		Lanan Racing		+ 13,293
25	7		Rob Garofall Jens Petersen	4	LMP3		University of Bolton		+ 13,934
26	63		Giorgio Roda Ilja Melnikow Marco Cioci	2	GTC		AF Corse		+ 14,250
27	62		Thomas Flohr Francesco Castellacci Stuart Hall	3	GTC		AF Corse		+ 14,546
28	64		Mads Radsmussen Felipe Barreiros Francisco Guedes	4	GTC		AF Corse		+ 14,812
29	68		Casper Elgaard Kristian Poulsen Simon Moller	5	GTC		Massive Motorsport		+ 15,294
30	85		Roald Goethe Daniel Brown Archie Hamilton	6	GTC		Gulf Racing UK		+ 15,844
31	15		Konstantins Calko Jesus Fuster Dainius Matijosaitis	5	LMP3		SVK by Speed Factory		+ 17,945