31 pojazdów pojawi się w tym roku na oficjalnych testach Europejskiej Serii Le Mans. Wśród załóg wcześniej nieobecnych na liście widnieje Polak, Michał Broniszewski.

AF Corse zaprezentowało załogi, które w tym roku będą walczyć w Europejskiej Serii Le Mans. W tegorocznej rywalizacji weźmie udział łącznie aż osiem załóg wspomaganych przez włoski zespół.

Dunlop podpisał trzyletnią umowę z organizatorem Europejskiej Serii Le Mans, czyli ACO (Automobile Club de l'Ouest). W ramach kontraktu producent opon, odnoszący największe sukcesy w 92-letniej historii 24-godzinnego wyścigu, został wyłącznym dostawcą opon dla kategorii LMGTE i GTC w ELMS. Firma będzie też nadal dostarczać ogumienie dla kategorii LMP2 zespołom, które zdecydują się jeździć na oponach Dunlop.

Podczas konferencji ACO i FIA, organizacje zaprezentowały listę startową tegorocznej Europejskiej Serii Le Mans. W miejsce pojazdów wyraźnie mniejszej kategorii GTC pojawiło się 7 nowych prototypów LMP3.

Zespół Ibanez Racing zamierza wystartować w prototypach Oreca 03 oznaczonych logo Wolf Racing Cars. W planach ekipy widnieje długoterminowa współpraca z warsztatem.

Warsztat Wolf poinformował o przesunięcie debiutu nowego prototypu LMP2 na rok 2016. Jego ekipa ma jednak pojawić się w Europejskiej Serii Le Mans już w przyszłym sezonie.

Sébastien Loeb Racing sprzedał prototyp Oreca 03 azjatyckiej ekipie Eurasia Motorsport. Obecność drugiego LMP2 zapowiada natomiast szwajcarski Race Performance.

Zespół Rollcentre Racing zapowiedział start w Europejskiej Serii Le Mans w prototypie LMP3. Liczba spodziewanych pojazdów tej kategorii zwiększyła się do ośmiu.

Sir Chris Hoy zostanie kierowcą prototypu LMP3 wystawionego przez ekipę Nissana do przyszłorocznych wyścigów ELMS.

Zespół Krohn Racing poinformowała o startach swojego prototypu LMP2 w Europejskiej Serii Le Mans. Wcześniej, ekipa z USA zapowiadała obecność w USCC.