Oliver Turvey wygrał kwalifikacje do wyścigu ELMS na torze Paul Ricard. Z pierwszej linii wystartuje także prototyp ekipy Murphy – najszybszy z załóg GT był Matt Griffin.

Organizatorzy Europejskiej Serii Le Mans zaprezentowali wstępny kalendarz na sezon 2014. Poinformowali także o kilku zmianach w regulaminie, m.in. wydłużeniu wyścigów do 4 godzin.

Jonathan Hirschi był najszybszy w drugim treningu ELMS na torze Paul Ricard. Kierowca zespołu Murphy pokonał Mathiasa Beche – w GTE najszybszy był Matt Griffin.

Nelson Panciatici z załogi Signatech-Alpine był najszybszy w pierwszym treningu na torze Paul Ricard. Czas tylko o 0.002 sekundy gorszy zanotował jednak konkurent z TDS Racing.

W ten weekend, tegoroczny sezon kończy Europejska Seria Le Mans. Wyścig na francuskim torze Paul Ricard HTTT zdecyduje, kto cieszył się będzie z tytułów mistrzów.

Załoga Signatech-Alpine wygrała wyścig ELMS na torze Hungaroring. Ze stratą poniżej okrążenia, do mety dojechał także zespół Murphy Prototypes – w GT wygrała ekipa Proton Competition.

Brendon Hartley z Murphy Prototypes wygrał deszczowe kwalifikacje do wyścigu na torze Hungaroring. Ulewa spowodowała spore zamieszanie w obu częściach sesji.

Nelson Panciatici był najszybszym kierowcą także w drugim treningu na torze Hungaroring. Podobnie, jak w pierwszym, Francuz zaliczył najlepszy czas pod koniec sesji.

Nelson Panciatici był najszybszy w pierwszym treningu ELMS na torze Hungaroring. Wśród pojazdów GT, na czele znalazło się Ferrari brytyjskiego JMW Motorsport.

Po spłonięciu prototypów LMP2, luksemburska ekipa DKR Engineering skupia swoje siły na walce w pojazdach GT3. Ich BMW Z4 pojawią się w finałowych rundach serii BES oraz ELMS.