Motocyklowa Komisja Grand Prix ogłosiła zakaz stosowania systemów ustawiających wysokość przodu motocykla od 2023 roku ze względu na obawy o bezpieczeństwo.
Systemy do zmiany wysokości zawieszenia motocykla pojawiły się najpierw pod koniec 2018 roku, kiedy Ducati wprowadziło do swoich maszyn mechanizm zmniejszający wysokość tyłu, aby wspomóc zawodnika podczas ruszania z pól startowych. Włoska marka jeszcze bardziej rozwinęła to rozwiązanie na kolejny sezon, korzystając z układu zmniejszającego wysokość tyłu maszyny na wyjściach z zakrętów. Z czasem wszyscy producenci wykorzystali podobne mechanizmy w swoich motocyklach.
W tym roku Ducati poszło o krok dalej. Podczas przedsezonowych testów system modyfikujący w trakcie jazdy zawieszenie zauważono również z przodu motocykli. Pojawiły się tym samym obawy o bezpieczeństwo samych zawodników.
Podczas spotkania Komisji Grand Prix z udziałem producentów przegłosowano, że system zmieniający wysokość przodu motocykli w czasie jazdy zostanie zakazany od 2023 roku. Ducati było jedyną marką, która była przeciwko takim zmianom w przepisach.
„Podczas spotkania Komisji, które odbyło się w Lusail 4 marca 2022 roku, delegaci Komisji Grand Prix zostali poproszeni o rozważenie dwóch alternatywnych propozycji w tej sprawie. Obie miały na celu zapobieżenie dalszej poprawie osiągów i wzrostowi kosztów rozwoju. Po rozpatrzeniu propozycji jednogłośnie zatwierdzono następujące rozporządzenie”
– czytamy w oświadczeniu Komisji Grand Prix.
„Zabronione jest używanie jakichkolwiek systemów, które modyfikują lub regulują wysokość przedniej części motocykla podczas jazdy. Decyzja dyrektora technicznego będzie ostateczna przy określaniu, czym jest system do regulacji wysokości przedniej części motocykla; dozwolone są urządzenia, które działają tylko jeden raz na starcie wyścigu (tj. urządzenia typu holeshot)”
.
Źródło: motogp.com
Nie przegap żadnej informacji. Obserwuj ŚwiatWyścigów.pl na Google News.
