Stefano Comini odniósł zwycięstwo w Guia Race of Makau i sięgnął po tytuł pierwszego mistrza TCR International Series. Finał sezonu przyniósł mnóstwo dramatów i zaledwie siedem ze zgłoszonych 30 aut pojawiło się na mecie.
Na skutek wcześniejszych incydentów, do wyścigu przystąpiło 20 kierowców. Z pole position startował Rob Huff, mając obok siebie Jordiego Gené, a z drugiej linii ruszali walczący o tytuł Stefano Comini i Pepe Oriola.
Już w pierwszym zakręcie doszło do potężnego karambolu. Gené walczył z Huffem o prowadzenie, próbując zaatakować po wewnętrznej. Hiszpan nie utrzymał się jednak w swoim torze jazdy i uderzył w Brytyjczyka, przez co obaj wpadli na barierę, co doprowadziło do kolizji z kolejnymi dziewięcioma autami – z wyścigu odpadli Lorenzo Veglia, Siergiej Afanasjew, Kevin Gleason, Josh Files, Suny Wong, Henry Ho, Guillaume Cunnington, Samson Chan i Michael Choi.
Na prowadzeniu dzięki temu wyszedł Stefano Comini, z którym walczył Pepe Oriola w momencie pojawienia się czerwonych flag. Trzeci był Gianni Morbidelli, lecz Włoch po restarcie musiał odbyć karę drive-trough. Choć spadł przez to na koniec stawki, dojechał do mety na czwartym miejscu. Na trzecią lokatę promowało to Jordiego Oriolę, który znajdując się za swoim bratem, odpierał ataki i pomagał mu w walce o tytuł. Żeby ten został zdobyty przesz Hiszpana, musiał on wygrać przy trzecim miejscu Cominiego.
Szwajcar nie miał tempa Hiszpana i musiał bronić się w zakręcie Lisboa na każdym kolejnym okrążeniu. Obaj zderzyli się na szóstym okrążeniu, lecz Comini utrzymał prowadzenie. Oriola przypuścił ostatni atak na ósmym okrążeniu, po tym jak Comini popełnił błąd w zakręcie Mandarin. Hiszpan wjechał w tył SEAT-a Szwajcara, próbując zaatakować do Lisboa, uszkadzając swój samochód. Hiszpan niedługo później musiał wycofać się z wyścigu, podobnie jak jego brat, wskutek oddzielnego incydentu.
W ten sposób na drugie miejsce awansował Andrea Belicchi, a stawka zmniejszyła się do zaledwie siedmiu aut. Trzecie miejsce z dużą stratą objął Michaił Graczew. Comini pozostał na prowadzeniu do końca wyścigu, mając za sobą swojego kolegę z zespołu, i wywalczył tytuł mistrzowski różnicą 30 punktów nad Oriolą.
| P | Nr | Kierowca | Zespół | Rezultat | |||
| 1 | 25 |  |
Stefano Comini |  |
Target Competition |  |
10 okr. |
| 2 | 33 | |
Andrea Belicchi | |
Target Competition | |
+ 1,733 |
| 3 | 8 |  |
Michaił Graczew |  |
Liqui Moly Team Engstler |  |
+ 26,549 |
| 4 | 10 | |
Gianni Morbidelli |  |
WestCoast Racing |  |
+ 32,677 |
| 5 | 87 |  |
Rodolfo Ávila | |
Asia Racing Team | |
+ 55,890 |
| 6 | 27 |  |
Robb Holland |  |
FRD Ford HK Racing Team |  |
+ 56,665 |
| 7 | 98 |  |
Keith Sze Chun Chan | |
Target Competition | |
+ 2:17,210 |
| 8 | 21 |  |
Jordi Oriola | |
Target Competition | |
+ 2 okr. |
| 9 | 74 | |
Pepe Oriola |  |
Team Craft-Bamboo Lukoil | |
+ 3 okr. |
| NSK | 77 | |
Siergiej Afanasjew | |
Team Craft-Bamboo Lukoil | |
|
| NSK | 12 | |
Rob Huff | |
WestCoast Racing | |
|
| NSK | 88 | |
Jordi Gené | |
Team Craft-Bamboo Lukoil | |
|
| NSK | 24 | |
Kevin Gleason | |
WestCoast Racing | |
|
| NSK | 7 | |
Lorenzo Veglia | |
Liqui Moly Team Engstler | |
|
| NSK | 14 | |
Josh Files | |
Campos Racing |  |
|
| NSK | 28 | |
Sunny Wong | |
WestCoast Racing | |
|
| NSK | 68 | |
Michael Choi | |
Prince Racing Hong Kong | |
|
| NSK | 49 |  |
Guillaume Cunnington | |
Asia Racing Team | |
|
| NSK | 56 | |
Samson Chan | |
Roadstar Racing Team | |
|
| NSK | 29 | |
Henry Ho | |
PAS Macau Racing Team | |
|
Źródło: touringcartimes.com
Nie przegap żadnej informacji. Obserwuj ŚwiatWyścigów.pl na Google News.
