Wszystkie 33 załogi pojawią się na słynnym torze Road America podczas szóstej rundy Amerykańskiej Serii Le Mans. Kibice liczą na powtórkę z emocjonującej rywalizacji w Kanadzie.
Dla niejednego Amerykanina, 6.5-kilometrowa pętla leżąca niedaleko Elkhart Lake w stanie Wisconsin jest czymś w rodzaju amerykańskiego Spa-Francorchamps. Otwarty w 1955 roku i niezmieniony od tego czasu tor, co rok przyciąga do siebie mnóstwo kibiców uwielbiających oglądać różnorakie tam rywalizacje – a i kierowcy chwalą ten obiekt, szczególnie jego kształt łączący różne typy zakrętów z długimi prostymi. Dla kibiców ALMS, Road America to również od kilku lat miejsce bardzo emocjonujących i nierozstrzygniętych dosłownie do mety rywalizacji – tylko w ostatnich dwóch sezonach, różnica między zwycięzcą a drugim na mecie wynosiła mniej, niż 0.2 sekundy! W tym roku, powtórki z tych wydarzeń raczej jednak oczekiwać nie możemy – a i fakt, że z 4 godzin wyścigu pozostało nam typowe 2 i 45 minut, nieco tą imprezę zubaża.
W ubiegłym roku, konfrontacja pojazdów P1 okazała się niezwykle ciekawa – Dyson Racing wygrał wtedy z Muscle Milk różnicą zaledwie 0.1 sekundy. Co więcej – była to niejako powtórka z roku 2011, gdy Muscle Milk pokonał Dyson Racing różnicą 0.2 sekundy – a w roku 2010, pierwsze cztery pojazdy na mecie różniło zaledwie 6 sekund. Tym razem, na taki spektakl raczej liczyć nie możemy – jak pokazała runda w Kanadzie, nawet zmiana kierowców nie pozwoliła ekipie Dyson Racing na równorzędną rywalizację z Muscle Milk. Ten, pewnie podąża do kolejnego triumfu w kategorii P1 – za to kibice nieprzychylni prototypowi Deltawing wskazują, że niemal pewnym jest także kolejna awaria w tym specyficznym pojeździe dołączonym do tej klasy…
Jak pokazał wyścig w Kanadzie, interesującej rywalizacji możemy za to spodziewać się w innych kategoriach – poczynając od P2, gdzie gdy patrzymy na wyniki poprzednich wyścigów, według naprzemiennej kolejności zwycięstw triumfować powinna załoga nr 01 od Extreme Speed Motorsports: Guy Cosmo i Scott Sharp. Ci wygrywali dotychczas w wyścigach „parzystych” – „nieparzyste” należały natomiast do Marino Franchittiego i Scotta Tuckera z Level 5, co potwierdziła ich wygrana w piątej rundzie na Mosport Park. W ten sposób, Franchitti i Tucker znów nieco oddalili się od Cosmo i Sharpa – jeśli jednak kolejne zwycięstwo odniesie załoga nr 01, to różnica ta znów stanie się iluzoryczna.
Więcej powiedzieć można o tym, kto może wygrać w tym roku kategorię PC – gdyż tu widać, iż prowadzący w klasyfikacji generalnej Colin Braun z CORE Autosports dobrze radzi sobie w „krótszych” wyścigach. Jego główny konkurent z PR1/Mathiasen Motorsports, zmieniający partnerów Mike Guasch, ma na koncie sporo punktów dzięki wygranym na Sebring i Laguna Seca – w innych wyścigach radzi sobie jednak nieco gorzej. Stały partner Brauna, Jonathan Bennett, jest trzeci tylko przez nieobecność w Sebring – za to w ubiegłym roku właśnie on był w załodze zwycięzców na Road America, tak więc wygrana załogi CORE jest jeszcze bardziej tu prawdopodobna. Na kolejnych miejscach widnieją Chris Cumming z BAR1 Motorsports i Tristan Nunez z Performance Tech – z już większą stratą do liderów, za to z minimalną różnicą między sobą zarówno jako kierowcy, jak i zespoły.
Jednym z głównych pytań dotyczących kategorii GT będzie z pewnością to o możliwości nowych Viperów. W Kanadzie, dwa miejsca na podium wyraźnie poprawiły notowania ekipy SRT – teraz pora na stwierdzenie, czy był to tylko pojedynczy wybryk, czy też „Żmije” stają się równorzędnym konkurentem dla Corvette i BMW. Atutem dla tych ostatnich, które na Mosport Park wypadły dość średnio, będzie natomiast zwycięstwo tej ekipy rok temu – choć wtedy, BMW używało jeszcze modeli M3 GT – a na okrążeniu lidera tej klasy, do mety dojechało jeszcze sześć innych pojazdów. Jakby tego było mało – jedyny z ówczesnych zwycięzców, Bill Auberlen, jeździ dziś z Maxime Martinem – a w klasyfikacji generalnej liderem jest Dirk Müller, czyli kierowca drugiego Z4… Do gry wraca nam również Ferrari od Risi Competizione, które po drugim miejscu na Sebring, w kolejnych rundach wypada dość słabo jak na Italię związaną z AF Corse…
Pozostaje nam jeszcze kategoria GTC – a w niej, w ubiegłym roku wyścig ten wygrała załoga Coopera MacNeila, natomiast drugie miejsce zajęła ta Jeroena Bleekemolena. Jeśli więc Ci startują w tym sezonie razem, a dodatkowo wygrali ostatnią rundę na Mosport Park i prowadzą w klasyfikacji generalnej – pytanie o faworytów wyścigu wydaje się być retoryczne… Niemniej, pamiętajmy, że tyle samo punktów mają także Spencer Pumpelly i Nelson Canache z Flying Lizards, a Henrique Cisneros (a właściwie jego partner z NGT Motorsports, Sean Edwards) nierzadko tej dwójce zagraża – Bleekemolen i MacNeil będą więc musieli się postarać, by spełnić oczekiwania swoich kibiców. Możliwe też, że do gry włączy się ktoś z pozostałych ekip – choć na to szanse wydają się być dość niewielkie.
Co ciekawe, impreza pod Elkhart Lake gromadzi nam w ten weekend także konkurencyjną serię wyścigów długodystansowych – Rolex Sports Car Series. Właśnie ten odbędzie się w sobotnie popołudnie – runda ALMS przewidziana jest więc na niedzielę o godzinie 21:00 czasu polskiego. W piątek w godzinach 18:50 i 23:00 odbędą się dwie sesje treningowe, a w sobotę o 21:00 kwalifikacje. Dla zainteresowanych – wyścig Rolex Sports Car Series będzie miał miejsce w sobotę o 23:00.
Nr | Kierowcy | Klasa | Zespół | Samochód | |||
6 | Klaus Graf Lucas Luhr |
P1 | Muscle Milk Pickett Racing | HPD ARX-03c | |||
16 | Tony Burgess Chris McMurry |
P1 | Dyson Racing Team | Lola B12/60 Mazda | |||
0 | Andy Meyrick Katherine Legge |
P1 | Deltawing Racing Cars | Deltawing LM12 | |||
01 | Scott Sharp Guy Cosmo |
P2 | Extreme Speed Motorsport | HPD ARX-03b | |||
02 | Ed Brown Johannes van Overbeek |
P2 | Extreme Speed Motorsport | HPD ARX-03b | |||
551 | Scott Tucker Marino Franchitti |
P2 | Level 5 Motorsport | HPD ARX-03b | |||
552 | Scott Tucker Ryan Briscoe |
P2 | Level 5 Motorsport | HPD ARX-03b | |||
3 | Jan Magnussen Antonio Garcia |
GT | Corvette Racing | Chevrolet Corvette C6.ZR1 | |||
4 | Oliver Gavin Tommy Milner |
GT | Corvette Racing | Chevrolet Corvette C6.ZR1 | |||
17 | Wolf Henzler Bryan Sellers |
GT | Team Falken Tire | Porsche 911 GT3-RSR (997) | |||
23 | Leh Keen Townsend Bell |
GT | Team West Alex Job Racing |
Ferrari 458 Italia GTC | |||
48 | Bryce Miller Marco Holzer |
GT | Paul Miller Racing | Porsche 911 GT3-RSR (997) | |||
55 | Bill Auberlen Maxime Martin |
GT | BMW Team RLL | BMW Z4 GTE | |||
56 | Dirk Müller John Edwards |
GT | BMW Team RLL | BMW Z4 GTE | |||
62 | Olivier Beretta Matteo Malucelli |
GT | Risi Competizione | Ferrari 458 Italia GTC | |||
91 | Marc Goossens Dominik Farnbacher |
GT | SRT Motorsports | SRT Viper GTS-R | |||
93 | Jonathan Bomarito Kuno Wittmer |
GT | SRT Motorsports | SRT Viper GTS-R | |||
06 | Patrick Long Tom Kimber-Smith |
GT | CORE Autosport | Porsche 911 GT3-RSR (997) | |||
7 | James French Rusty Mitchell |
PC | BAR1 Motorsports | Oreca FLM09 | |||
8 | Kyle Marcelli Chris Cumming |
PC | BAR1 Motorsports | Oreca FLM09 | |||
9 | Bruno Junqueira Duncan Ende |
PC | RSR Racing | Oreca FLM09 | |||
18 | Tristan Nunez Charlie Shears |
PC | Performance Tech Motorsports |
Oreca FLM09 | |||
52 | Mike Guasch David Cheng |
PC | PR1 Mathiasen Motorsports |
Oreca FLM09 | |||
81 | Mirco Schultis Renger Van Der Zande |
PC | 8Star Mishumotors | Oreca FLM09 | |||
05 | Jonathan Bennett Colin Braun |
PC | CORE Autosport | Oreca FLM09 | |||
11 | Mike Hedlund Jan Heylen |
GTC | JDX Racing | Porsche 911 GT3 Cup (997) | |||
22 | Cooper MacNeil Jeroen Bleekemolen |
GTC | Alex Job Racing | Porsche 911 GT3 Cup (997) | |||
27 | Patrick Dempsey Andy Lally |
GTC | Dempsey Del Piero Racing | Porsche 911 GT3 Cup (997) | |||
30 | Henrique Cisneros Sean Edwards |
GTC | NGT Motorsports | Porsche 911 GT3 Cup (997) | |||
44 | Seth Neiman Dion von Moltke |
GTC | Flying Lizard Motorsport | Porsche 911 GT3 Cup (997) | |||
45 | Nelson Canache, Jr. Spencer Pumpelly |
GTC | Flying Lizard Motorsport | Porsche 911 GT3 Cup (997) | |||
66 | Ben Keating Damien Faulkner |
GTC | TRG | Porsche 911 GT3 Cup (997) | |||
68 | David Ostella Craig Stanton |
GTC | TRG | Porsche 911 GT3 Cup (997) |
Nie przegap żadnej informacji. Obserwuj ŚwiatWyścigów.pl na Google News.