Obecna sytuacja na rynku silnikowym jest bardzo stabilna. W stawce mamy czterech dostawców w postaci Ferrari, Mercedesa, Red Bulla (Hondy) i Renault. Cztery koncepcje, gdzie każda z nich jest wynikiem pracy najlepszych inżynierów na świecie.

James Hinchcliffe jest jednym z najbardziej rozpoznawalnych kierowców IndyCar. Po odejściu na sportową emeryturę z powodzeniem komentuje wyścigi w amerykańskiej telewizji NBC, a od niedawna miał okazję dołączyć także do zespołu F1TV na wybrane rundy. O swojej wieloletniej wyścigowej karierze za oceanem, nowej roli reportera, a także bieżącej sytuacji w IndyCar oraz Formule 1, z Kanadyjczykiem przed Grand Prix Stanów Zjednoczonych w Austin rozmawiała Roksana Ćwik.

Choć na rynku nie brakuje gier komputerowych oraz tych przeznaczonych na konsole, smartfony i tablety, nawiązujących do motorsportowej rywalizacji, można było odnieść wrażenie, że branża gier planszowych odstaje nieco od elektronicznej konkurencji. Wprawdzie i w moje ręce wpadły takie planszówki, jak „Formuła 1” od Granny czy też „Wyścigi samochodowe” firmy Jawa, jednak rozgrywka pozostawiała jakiś niedosyt. Czułem, że czegoś brakuje, by poczuć w pełni emocje, towarzyszące wyścigom na torze – nawet, jeśli ten zbudowany jest z tekturowych puzzli.

Wraz z nadejście nowego sezonu kibice czekają zazwyczaj na dwie rzeczy: kto będzie nowym kierowcą danej ekipy oraz na nowe samochody. Jeżeli sytuacja na rynku transferowym jest już jasna, pozostaje podziwianie nowych bolidów.

Do tytułu mistrza świata w 2008 roku zabrakło punktu. Wypadek w sezonie 2009 na Hungaroringu, dość ciężkie relacje z Fernando Alonso oraz z samym Ferrari, które – zdaniem Brazylijczyka – nie dało już mu samochodu, aby wygrywać. Nareszcie wątek Roberta Kubicy oraz jego niespełniona przyszłość w ekipie z Maranello. Z Felipe Massą w Singapurze rozmawiała Roksana Ćwik.

Ile pozostało z legendy Ferrari? To pytanie może śmiało sobie zadać każdy kibic włoskiego zespołu oraz Formuły 1. Jeśli spojrzymy na liczby, to nie ulega wątpliwości, że czerwony jest nie tylko charakterystyczny kolor zespołu z Maranello, ale i alarm w zespole.

Bycie młodym, szybkim i zdolnym kierowcą nie zawsze oznacza awans w drabince sportów motorowych. Ile to już było dyskusji na temat sponsoringu, tego, co robimy źle i tego, co można zrobić. Wszystko znów wraca za sprawą ostatniego wywiadu Tymka Kucharczyka.

W odstępie kilku lat to już druga biografia mistrza świata Formuły 1 i legendy motosportu. Kimiego w zasadzie przedstawiać nikomu nie trzeba. Fin to postać na tyle charakterystyczna, że u większości fanów sportu motorowego wywołuje uśmiech swoim prostym podejściem do życia. Dlaczego więc powstała kolejna książka o jego karierze, skoro mówi niewiele?

Bezpośrednia walka o tytuł do ostatniego okrążenia, to coś o czym kibice F1 marzyli od zawsze, ale nigdy nie mogło się zdarzyć. 12.12.2021 do takiej sytuacji rzeczywiście doszło. Jednak towarzyszyły temu bardzo kontrowersyjne okoliczności.

Mogłoby się wydawać, że Mercedes po tak dużym sukcesie od 2014 roku będzie kontynuować ten trend również po zmianie przepisów technicznych. Rzeczywistość dla niemieckiego zespołu okazała się być jednak trudna. W trakcie sezonu częściowo problemy udało się rozwiązać oraz odnieść przynajmniej jedno zwycięstwo, jednak w ogólnym rozrachunku stajnia zamierza pozbierać się, aby w przyszłym roku znów stanąć na nogi. O dość niespodziewanych trudnościach w minionym sezonie, o swoich kierowcach czy też o zaangażowaniu Mercedesa w motorsport, z Toto Wolffem rozmawiała Roksana Ćwik.