Grand Prix Austrii 2002 pozostaje najbardziej ewidentnym i niesławnym zastosowaniem poleceń zespołowych w historii współczesnej Formuły 1.

Grand Prix Dallas to jeden z wielu w historii F1 ulicznych wyścigów w USA, które w latach osiemdziesiątych były stałym elementem kalendarza. Jednak ten wyścig był wyjątkowy z wielu, także negatywnych powodów. Warunki, w których się odbył były ekstremalne i okazał się prawdziwą walką o przetrwanie.

Na początku 20. wieku Monako było najmniejszym suwerennym państwem na świecie. Tak, jak dzisiaj, zamieszkiwało je wiele bogatych osób, zagęszczonych na terenie niewiele ponad dwóch kilometrów kwadratowych. Już wtedy Księstwo słynęło ze swojej reputacji dzięki kasynu, otwartemu w 1863 roku. We wzroście bogactwa obywateli od zawsze pomagało korzystne prawo podatkowe. W tym całym urodzaju pozostawał pewien niedosyt, bo czegoś nadal brakowało. Tym czymś było huczne wydarzenie, które swoim prestiżem stałoby się promocją tego miejsca na cały świat.

Wygrana w debiucie w F1 to coś co nie udało się nikomu od czasu Giancarlo Baghettiego w 1960 roku. Debiutanci rzadko kiedy dysponują samochodem umożliwiającym walkę o zwycięstwo. Jednak gdy w 1996 Jacques Villeneuve zadebiutował w dominującym w stawce Williamsie, stanął przed niepowtarzalną szansą.

Ten wyścig potwierdził ostatecznie, że Williams powrócił do wielkiej formy i jest znów gotów do walki o mistrzostwo. Ale tym, co czyniło go wyjątkowym, były polityczne kontrowersje wokół tego, czy w ogóle powinien się odbyć.

Sezon 1985 nie był udany dla Nikiego Laudy, ale podczas Grand Prix Holandii stary mistrz jeszcze raz przypomniał do czego jest zdolny, zapewniając kibicom pasjonującą końcówkę wyścigu.

Dwa wyścigi w Bahrajnie pod koniec sezonu, kiedy losy mistrzostwa już dawno były rozstrzygnięte, nie zapowiadały dużych emocji. Jednak drugi z nich, rozegrany na, debiutującej w F1, bardzo krótkiej zewnętrznej pętli toru, okazał się prawdziwym klasykiem.

Trzy miejsca na podium, pięciu kierowców sklasyfikowanych w pierwszej trójce, a punkty na podium przydzielono siedmiokrotnie. Kierowca, który w klasyfikacji generalnej pod koniec sezonu posiadał 0,14 punkta. Wczesne lata Formuły 1 posiadają różne smaczki, a jednym z nich jest system punktowania. Przedstawimy dwa takie przykłady.

Kiedy wojska niemieckie dokonały napaści na Polskę, w Belgradzie najlepsi kierowcy z całej Europy przygotowywali się do rywalizacji. Wystartowali trzeciego września, w dniu, kiedy Wielka Brytania i Francja wypowiedziały wojnę Trzeciej Rzeszy. Chcemy wam przedstawić historię ostatniego wyścigu na kontynencie europejskim przed kilkuletnią przerwą, spowodowaną drugą wojną światową.

Niedoszły następca Ronniego Petersona, zwycięzca Grand Prix Belgii 1977. Kierowca, który w Formule 1 spędziłby wiele lat, gdyby nie śmiertelna choroba, która zakończyła jego życie. 20 listopada obchodziłby swoje 73. urodziny. Poznajcie ostatni szwedzki talent, który mógł podbić F1.