Jonathan Rea to legenda WorldSBK. Zawodnik pochodzący z Irlandii Północnej zdobył sześć tytułów mistrza świata, wszystkie na maszynie Kawasaki, dominując ostatnie sezony. Jego passę w roku 2021 przerwał Toprak Razgatlıoğlu, a w tym roku o laury znowu walczy z nim, ale także z Álvaro Bautistą. O rywalizacji, przyszłości w Kawasaki czy wyścigach ulicznych na torze Autodrom Most rozmawiała z nim Julia Trusewicz.

Jego kariera w sportach motorowych była jak dotąd dynamiczna. W swoim debiucie w Formule 1 w 2019 roku spędził tylko pół sezonu w Toro Rosso, zanim został dość niespodziewanie awansowany do głównego zespołu Red Bulla. Ogromna presja związana z występami u boku Maxa Verstappena sprawiła, że Taj tylko dwa razy znalazł się na podium, a po sezonie 2020 został zastąpiony Sergio Pérezem. Spokój odnalazł w serii DTM w 2021 roku, a po awansie George’a Russella do Mercedesa, Williams zaoferował mu współpracę, na którą zgodził się Red Bull, zwalniając go ponadto z zobowiązań po tym sezonie. Z Alexem Albonem na torze Monza rozmawiała Roksana Ćwik.

Choć jego ojciec jest 7-krotnym mistrzem świata, Mick Schumacher nie mógł liczyć na wsparcie Michaela na swojej drodze do Formuły 1. Po wygraniu Europejskiej Formuły 3 i Formuły 2, Niemiec trafił do mistrzostw świata, reprezentując zespół Haas, a w swoim drugim sezonie zdobył pierwsze punkty. Między innymi o tym z 23-latkiem rozmawiała w padoku toru Spa-Francorchamps Roksana Ćwik.

Tor Spa-Francorchamps to wyjątkowe miejsce dla Pierre’a Gasly’ego. W ten weekend Francuz świętuje w Belgii swoje 100. Grand Prix, ale w 2019 było to miejsce przepełnione łzami po tym, jak w wypadku Formuły 2 zginął jego przyjaciel, Anthoine Hubert. O życiu, po utracie kogoś bliskiego i nie tylko, z kierowcą Scuderii AlphaTauri rozmawiała w Belgii Roksana Ćwik.

Álvaro Bautista powrócił do Ducati po dwóch sezonach spędzonych w zespole Hondy, w którym nie wiodło mu się dobrze. Jednak po powrocie do włoskiej marki Hiszpan automatycznie wrócił na szczyt – jest teraz liderem klasyfikacji generalnej WorldSBK i walczy o tytuł z dwoma najlepszymi zawodnikami sezonu 2021: Toprakiem Razgatlıoğlu oraz Jonathanem Reą. Dla Bautisty, jak przyznaje, najważniejsze są jednak dobre uczucie na motocyklu i radość z jazdy. Z Hiszpanem na torze w Moście, tuż przed czeską rundą WSBK, rozmawiała Julia Trusewicz.

Iker Lecuona jest debiutantem w WorldSBK – wcześniej dwa sezony spędził w MotoGP, w klasie królewskiej. Po przejściu z KTM-a do Hondy w innej serii, stanął już na podium i każdy wyścig, aż do wyścigu drugiego w Moście, gdzie przebita została jego opona, ukończył w najlepszej dziesiątce. O jego sezonie, debiucie i o tym, jak zmienił się po odejściu z MotoGP, na torze Autodrom Most, przed czeską rundą WSBK, rozmawiała z nim Julia Trusewicz.

Grand Prix Węgier to bardzo ważny wyścig dla zespołu Formuły 1 Haas, który wprowadził swój jedyny pakiet poprawek w sezonie 2022. To, jak zmodyfikowany samochód będzie się spisywać na Hungaroringu i kolejnych torach, zdecyduje o tym, czy najmniejsza ekipa w stawce utrzyma siódme miejsce w klasyfikacji generalnej, co byłoby ich drugim najlepszym wynikiem w historii. Nikt nie liczy na sukces bardziej niż szef zespołu Günther Steiner, z którym – wyjątkowo – w niedzielę przed wyścigiem rozmawiała Roksana Ćwik.

Po niespodziewanym debiucie w Formule 1 i występie w Indianapolis 500, Pietro Fittipaldi rozpoczął regularne starty w wyścigach prototypów. Brazylijczyk ściga się w Europejskiej Serii Le Mans dla polskiego zespołu Inter Europol Competition, co dało mu też okazję do startu w słynnym wyścigu 24 godziny Le Mans. Między innymi o tym rozmawiał w padoku toru Hungaroring z Roksaną Ćwik.

Andrea Dovizioso do MotoGP powrócił właściwie w ostatniej części sezonu 2021 po tym, jak z marką nagle rozstał się Maverick Viñales. Franco Morbidelli przesunięty został do zespołu fabrycznego, za to Dovizioso stał się częścią teamu satelickiego. Włoch jednak ma duże z problemy z przystosowaniem się do maszyny Yamahy, przez co nie walczy o wysokie pozycje. Z zawodnikiem RNF Racing Dovizioso rozmawiała Julia Trusewicz.

Zespół Haas jeszcze nie tak dawno był zdecydowanie najsłabszą ekipą w stawce Formuły 1. Zmiana przepisów technicznych, a także dość nieoczekiwany powrót Kevina Magnussena pozwolił amerykańskiej stajni na zdobycie dość pokaźnej liczby punktów w pierwszych wyścigach sezonu. Haas nadal jednak ma pewne problemy, między innymi z powodu kilku już dużych wypadków Micka Schumachera, które mocno nadwyrężają kondycję finansową składu. Jak wygląda rola szefa takiego zespołu, który ma obecnie spory potencjał, który pozostaje odblokować? Z Güntherem Steinerem w Baku rozmawiała Roksana Ćwik.