Piątkowe treningi dla obrońców tytułu

Załoga OAK Racing była najszybsza w obydwu piątkowych treningach na koreańskim torze Inje. W obu sesjach, lepszy od pojazdów GT był tylko prototyp CN ekipy Craft.

Tylko 8 z 15 zapowiadanych pojazdów pojawiło się w ten weekend na torze Inje Speedium w Korei Południowej. Najbardziej zaskakującym jest tu brak większości samochodów nowej kategorii CN – z siedmiu sztuk, do treningów przystąpiły zaledwie dwa. Zabrakło także dwóch pojazdów GT zespołu Taisan, ubiegłorocznego mistrza kategorii GTE (w której jednak, w większości wyścigów startowali sami) – a w czołowej LMP2 nie pojawił się zapowiadany Morgan ekipy Craft-Bamboo, przez co przeciwko Morganowi od OAK Racing stanął do walki tylko Oreca 03 ekipy Eurasia.

I jak się okazało, załoga Eurasii nie potrafiła ani razu pokonać chińsko-amerykańskiego duetu z zespołu OAK – Ho-Pin Tung i David Cheng pokonując Richarda Bradleya, Johna Hartshorna i Tack Sung Kima różnicą odpowiednio: 1.464 sekundy w sesji pierwszej i 0.769 w drugiej. Jeszcze wyraźniej, różnica między tymi dwoma załogami przedstawiała się w wynikach kolejnych okrążeń – o ile OAK uzyskał całkiem sporo czasów poniżej 1:26, to Eurasia tylko pięciokrotnie zeszła poniżej grancy 1:27.

Jeszcze wyraźniej, różnica między dwoma konkurentami wyglądała w nowej kategorii CN – tu widać było wyraźnie, że kierowcy Craft-Bamboo to załoga o wiele bardziej profesjonalna, aniżeli bracia Ang – Dominik i Gilbert. Ci, co prawda, także mieli na koncie pewne sukcesy (Dominik to triumfator wyścigu Merdeka Endurance z lat 2011-2012, a Gilbert był dwukrotnym mistrzem azjatyckiej, kartingowej serii Rotax Max Challenge) – nie udało im się jednak pokonać nawet pojazdów GT, z załogą nr 77 od Craft-Bamboo przegrywając przynajmniej 3 sekundami.

Podobnie, sytuacja przedstawiała się w rywalizacji między zespołami AAI i Python Racing w kategorii GT – tu jednak, ekipa z Tajwanu wystawiała do walki aż trzy, w miarę równe sobie załogi. W ten sposób, tylko tu, w dwóch treningach wygrały dwa różne pojazdy – w pierwszym, załoga BMW nr 91 z Ollie Millroyem minimalnie pokonała siostrzanego Z4 nr 90 – w drugim to ten wygrał z kolegami z nr 91. W obu przypadkach, goszczący w Korei Mercedes był trzeci – a Ferrari z Chin plasowało się jako ostatnie.

W sobotę czeka nas ostatni, trzeci trening oraz kwalifikacje – sam wyścig rozpocznie się w niedzielę o godzinie 8:00 czasu polskiego. 

Wyniki sesji pierwszej:

P	Nr		Kierowca		Klasa		Zespół		Rezultat	Strata
1	1		David Cheng Ho-Pin Tung	1	LMP2		OAK Racing Team Asia		1:25.415
2	27		Richard Bradley John Hartshorne Tack Sung Kim	2	LMP2		Eurasia Motorsport		1:26.879	+1.464
3	77		Mathias Beche Wing Kin (Kevin) Tse Siu Fung (Frank) Yu	1	CN		Craft Bamboo Racing		1:30.111	+4.696
4	91		Jun San Chen Ollie Millroy Tatsuya Tanigawa	1	GT		AAI Motorsports		1:33.513	+8.098
5	90		Yu Lam Takamitsu Matsui Takeshi Tsuchiya	2	GT		AAI Motorsports		1:33.596	+8.181
6	92		Han Sen (Morris) Chen Marco Seefried Ryohei Sakaguchi	3	GT		AAI Motorsports		1:33.688	+8.273
7	45		Dominik Ang Gilbert Ang	2	CN		ATL Wolf Asia		1:33.868	+8.453
8	18		Zou Si Rui Xu Wei	4	GT		Ferrari China Team		1:36.832	+11.471

Wyniki sesji drugiej:

P	Nr		Kierowca		Klasa		Zespół		Rezultat	Strata
1	1		David Cheng Ho-Pin Tung	1	LMP2		OAK Racing Team Asia		1:25.341
2	27		Richard Bradley John Hartshorne Tack Sung Kim	2	LMP2		Eurasia Motorsport		1:26.110	+0.769
3	77		Mathias Beche Wing Kin (Kevin) Tse Siu Fung (Frank) Yu	1	CN		Craft Bamboo Racing		1:30.173	+4.832
4	90		Yu Lam Takamitsu Matsui Takeshi Tsuchiya	1	GT		AAI Motorsports		1:32.586	+7.245
5	91		Jun San Chen Ollie Millroy Tatsuya Tanigawa	2	GT		AAI Motorsports		1:32.734	+7.393
6	92		Han Sen (Morris) Chen Marco Seefried Ryohei Sakaguchi	3	GT		AAI Motorsports		1:33.490	+8.149
7	45		Dominik Ang Gilbert Ang	2	CN		ATL Wolf Asia		1:35.568	+10.227
8	18		Zou Si Rui Xu Wei	4	GT		Ferrari China Team		1:41.197	+15.856