OAK Racing najszybszy w środę i czwartek

Ho-Pin Tung z załogi OAK Racing był najszybszy w pierwszym oficjalnym treningu na torze Sepang w Malezji. Załoga ta była najlepsza również w nieoficjalnych, środowych testach.

Dwa nieoficjalne, środowe testy, rozpoczęły ostatnią tegoroczną rundę Azjatyckiej Serii Le Mans. Mimo braku wymogu uczestnictwa, z szansy na zapoznanie się z torem skorzystało aż 12 z 14 zapisanych do rywalizacji załóg – przy czym większość pojawiła się dopiero w sesji drugiej. W czwartkowym, oficjalnym treningu, nie pojawiło się już tylko Ferrari zespołu Taisan Ken Endless – cechą wspólną dwóch dni okazały się być czołowe czasy załogi OAK Racing. Pojazd nr 24, w drugiej sesji testowej przebił wynik załogi KCMG – w czwartek, pokonał on natomiast goszczących w Sepang kierowców prototypu Oreca od Craft Racing. We wszystkich trzech sesjach, górą było także Ferrari ekipy Cleanwater Racing, w pierwszym oficjalnym treningu wyraźnie pokonując inne pojazdy GT.

W obu środowych testach obecne były wszystkie trzy prototypy LMP2 – w pierwszym, chińska ekipa KCMG pokonała różnicą 0.7 sekundy konkurentów w walce o mistrzostwo serii, załogę OAK Racing. Kolejne 0.8 sekundy gorszy był prototyp od Craft Racing – żaden z nich nie zszedł jednak poniżej granicy 2:03, w przeciwieństwie do sesji drugiej. Tu minimalnie lepsza od KCMG była załoga Craft – bezkonkurencyjnym okazał się jednak prototyp od OAK Racing, który o ponad 2 sekundy pokonał obu konkurentów.

Wśród pojazdów GT, w obu sesjach nie uczestniczyły załogi Ferrari od Taisan Ken Endless oraz goszczące Lamborghini zespołu Primemantle Aylezo – w sesji pierwszej, nieobecne były również Gallardo ekipy BBT i Mike Racing. Na czele znalazło się tu Ferrari zespołu Cleanwater, pokonując dwa Aston Martiny walczącego o wicemistrzostwo zespołu Craft Racing – mistrzowie z AF Corse zaliczyli czwarty rezultat, pokonując m.in. Porsche kategorii GTE zespołu AAI-Rstrada. W drugim środowym teście, Ferrari awansowało na miejsce drugie – przegrywając jednak z siostrzanym pojazdem od Cleanwater różnicą ponad 1.2 sekundy. Obecne już w sesji Lamborghini od BBT było czwarte, przed Porsche 911 GT3-RSR zespołu AAI-Rstrada – owe dwie ekipy rozdzieliły tym razem dwa Aston Martiny, przegrywając z załogą nr 007, pokonując jednak tą z nr 009.

Poz	Nr		Kierowca		Klasa		Zespół		Rezultat	Strata	S
1	24		Ho-Pin Tung David Cheng	1	LMP2		OAK Racing Total		2:00.582		2
2	27		Jun Ji Pu Dan Polley Richard Bradley	2	LMP2		Craft Racing		2:02.733	+0.718	2
3	18		James Winslow Tsugio Matsuda	3	LMP2		KCMG		2:02.783	+1.521	2
4	33		Weng Sun Mok Gianmaria Bruni	1	GTC		Cleanwater Racing		2:06.060	+4.082	2
5	77		Andrea Bertolini Michele Rugolo Steve Wyatt	2	GTC		AF Corse		2:07.315	+4.526	2
6	009		Frank Yu Darryl O'Young Tomonobu Fuiji	3	GTC		Craft AMR		2:07.645	+4.856	1
7	007		Stefan Mücke Keita Sawa	4	GTC		Craft AMR		2:07.966	+5.177	1
8	37		Davide Rizzo Fabio Babini Anthony Liu	5	GTC		BBT		2:09.588	+9.006	2
9	91		Jun San Chen Takeshi Tsuchiya Tatsuya Tanigawa	6	GTC		AAI Rstrada		2:10.101	+9.519	1
10	35		Morris Chen Marco Seefried Ryohei Sakaguchi	1	GTE		AAI Rstrada		2:12.209	+11.627	2
11	36		Han Lin Hanss Lin Michael Huang	1	GTC-Am		Gama Racing		2:14.911	+14.329	2
12	96		Chia Khian Cheng Cheang Wan Chin Chua Thian Song	2	GTC-Am		Mike Racing		2:20.521	+19.939	2
NST	69		Zen Low Giorgio Sanna Dilantha Malagamuwa	-	GTC-Am		Primemantle Aylezo		-		-
NST	70		Akira Iida Naoki Yokomizo Shogo Mitsuyama	-	GTE		Taisan Ken Endless		-		-

Czwartkowy, pierwszy oficjalny trening przyniósł jeszcze lepsze rezultaty, niż druga sesja testowa – wszystkie trzy prototypy LMP2 zeszły tym razem poniżej granicy 2 minut. Z przewagą 0.6 sekundy, na czele znalazł się Ho-Pin Tung z załogi OAK Racing – w przeciwieństwie do testów, tym razem zaliczając najlepszy wynik w pierwszych minutach sesji. Podobnie, tuż po starcie sesji, drugi najlepszy czas treningu uzyskał Dan Polley z załogi Craft Racing – i tylko Tsugio Matsuda z KCMG uzyskał swój najlepszy wynik nieco później, schodząc poniżej granicy 2 minut kwadrans po starcie sesji.

Wśród pojazdów GT, górą znów była załoga Cleanwater – Singapurczyk Weng Sun Mok o ponad 2 sekundy bijąc rezultaty Aston Martina nr 009 oraz BMW ekipy AAI-Rstrada, na które zespół z Tajwanu przeszedł, rezygnując z dotychczasowych McLarenów MP4-12C. Niewiele gorsze od Aston Martina były także załogi AF Corse oraz drugi Vantage ekipy Craft Racing – wyraźnie słabszy wynik uzyskało dopiero Porsche GT3-RSR zespołu AAI-Rstrada, przy czym i tak był to najlepszy czas wśród pojazdów GTE – Ferrari zespołu Taisan Ken Endless nie pojawiło się w ogóle. Wśród trzech Lamborghini kategorii GTC-Am, najszybszy był nieobecny w środę zespół Primemantle Aylezo.

Poz	Nr		Kierowca		Klasa		Zespół		Rezultat	Strata
1	24		Ho-Pin Tung David Cheng	1	LMP2		OAK Racing Total		1:58.632
2	27		Jun Ji Pu Dan Polley Richard Bradley	2	LMP2		Craft Racing		1:59.233	+0.601
3	18		James Winslow Tsugio Matsuda	3	LMP2		KCMG		1:59.728	+1.096
4	33		Weng Sun Mok Gianmaria Bruni	1	GTC		Cleanwater Racing		2:04.867	+6.235
5	009		Frank Yu Darryl O'Young Tomonobu Fuiji	2	GTC		Craft AMR		2:07.057	+8.425
6	91		Jun San Chen Takeshi Tsuchiya Tatsuya Tanigawa	3	GTC		AAI Rstrada		2:07.299	+8.667
7	77		Andrea Bertolini Michele Rugolo Steve Wyatt	4	GTC		AF Corse		2:07.415	+8.783
8	007		Stefan Mücke Keita Sawa	5	GTC		Craft AMR		2:07.569	+8.937
9	35		Morris Chen Marco Seefried Ryohei Sakaguchi	1	GTE		AAI Rstrada		2:09.293	+10.661
10	37		Davide Rizzo Fabio Babini Anthony Liu	6	GTC		BBT		2:10.668	+12.036
11	69		Zen Low Giorgio Sanna Dilantha Malagamuwa	1	GTC-Am		Primemantle Aylezo		2:12.912	+14.280
12	96		Chia Khian Cheng Cheang Wan Chin Chua Thian Song	2	GTC-Am		Mike Racing		2:17.638	+19.006
13	36		Han Lin Hanss Lin Michael Huang	3	GTC-Am		Gama Racing		2:22.431	+23.799
NST	70		Akira Iida Naoki Yokomizo Shogo Mitsuyama	-	GTE		Taisan Ken Endless		-	-

W piątek i sobotę czekają czekają nas pozostałe dwa treningi – a także sobotnie kwalifikacje. Wyścig na torze Sepang odbędzie się w niedzielę o godzinie 6:00.