67 załóg wystartuje w Daytona cz.2

67 załóg wystartuje w pierwszym wyścigu nowej serii United SportsCar Championship – 24-godzinnej batalii na torze Daytona. Aż 40 z nich pojawi się w pojazdach GT, w tym 11 w czołowej kategorii Le Mans.

Obecność pojazdów specyfikacji GTE, obok powrotu prototypów Le Mans jest jednym z najważniejszych elementów tegorocznego wyścigu na torze Daytona. Po 10 latach przerwy, pojazdy mogące startować w kultowym Le Mans 24h znów mogą sprawdzić się także w innym prestiżowym wyścigu trwającym okrągłą dobę – nawet, jeśli kształt toru Daytona zasadniczo odbiega od słynnej Pętli de la Sarthe. Ogromnym plusem serii USCC jest także z pewnością różnorodność pojazdów – fabryczne BMW, Vipery, Porsche czy Aston Martin oraz prywatne Ferrari stawią w tym roku czoła nowym Corvette, które już na teście Roar pokazały, jak duży jest ich potencjał.

Największą część listy startowej stanowią natomiast samochody, które teoretycznie znane są już z poprzednich wyścigów na torze Daytona. W praktyce jednak, także i w kategorii zwanej obecnie GT Daytona ma miejsce mała rewolucja; do walki stają mianowicie samochody, które już tylko szczegółami różnią się od popularnej na całym świecie specyfikacji GT3 – a to sprawia, że z liczbą 24 pozycji (a w przypadku samego Daytona prawie 30), USCC staje się jedną z czołowych tego typu serii na świecie. Również i tu, obecnych będzie kilku producentów – choć pojedyncze BMW, Aston Martin czy Viper nikną pośród grupy Audi, Ferrari – a przede wszystkim kilkunastu Porsche.

Listę startową kategorii GTLM otwierają więc dwie Corvette C7.R – niedawno zaprezentowane pod względem barw (salon samochodowy w Detroit), nieco wcześniej pod względem ich możliwości (Roar Before the Rolex). Najbardziej oczekiwana zmiana wśród pojazdów, jednocześnie nie przynosi żadnych zmian co do załóg – tytułu mistrzów bronić będą Antonio Garcia i Jan Magnussen, trzeciego miejsca Oliver Gavin i Tommy Milner – a gościnnie, w Daytona wspomagać ich będą odpowiednio: Ryan Briscoe i Robin Liddell.

Zmiany przynosi za to zespół BMW Team RLL, z którego Maxime Martin i Joey Hand zostali przez Monachijczyków przeniesieni do serii DTM – obaj pojawią się więc w serii USCC już tylko jako kierowcy dodatkowi. Nowym stałym zawodnikiem będzie za to były kierowca DTM, dobrze znany fanom BMW Brytyjczyk Andy Priaux – razem z nim wystartuje Bill Auberlen, a w drugim Z4 GTE zmieniać się będą Dirk Müller i John Edwards. Tych, na Daytona wspomagać będą Dirk Werner i Graham Rahal – ten drugi mający na koncie zwycięstwo w tej batalii w roku 2011.

Podobnie, jak w Corvette, żadnych zmian nie przynosi zespół SRT – w dwóch Viperach pozostają Dominik Farnbacher i Marc Goossens oraz Kuno Wittmer i Jonathan Bomarito. Na Daytona, "Żmije" gościć będą Ryana Hunter-Reay'a oraz Roberta Bella, obu widzianych już za kierownicą GTS-R.

W Daytona zabraknie Porsche ekipy Team Falken Tire, która jako jedyna z ubiegłorocznych zespołów postanowiła kupić nowe 911 RSR i wystartować w serii USCC – w stawce pojawi się jednak nowa silna ekipa, Porsche North America. Zbudowana na bazie CORE Autosports, fabryczny zespół Porsche składać się będzie z dwóch 911 – a w nich pojawią się Richard Lietz, Nick Tandy, Michael Christensen i Patrick Long. O zwycięstwo w Daytona, dodatkowo walczyć będą Patrick Pilet i Jörg Bergmeister – przez co PNA zapowiada się na groźnego przeciwnika dla dotychczasowej "fabrycznej trójcy GT" z wyścigów ALMS.

Ostatnim zespołem zapisanym do regularnej walki w USCC jest Risi Competizione, znana amerykańska ekipa związana z Ferrari. Wspólnie z zespołem AF Corse i samym Ferrari, Risi chce w tym roku stawić czoła konkurentom w kategorii GTLM – obok Matteo Malucelliego pojawi się więc Giancarlo Fisichella, a w dłuższych wyścigach wspomagać ich będzie nie tylko Olivier Beretta, ale i Gianmaria Bruni. Dużo mniejsze szanse na sukces w Daytona ma prywatny zespół Krohn Racing, wystawiający Ferrari do walki w wyścigach NAEC – choć dołączenie tu Petera Dumbrecka i Andrea Bertoliniego może sporo pomóc Tracemu Krohnowi i Niclasowi Jönssonowi.

Drugą ekipą obecną tu tylko w wyścigach NAEC będzie fabryczny zespół Aston Martina – i także i Brytyjczycy postanowili spróbować swoich sił w najważniejszych imprezach USCC, do walki wystawiając czołowych kierowców: Stefana Mückego, Darrena Turnera i Richiego Stanawaya, a także Pedro Lamego i Paula Dalla Lanego.

W przypadku kategorii GTD, najwięcej pojawi się załóg startujących w specjalnie przygotowanej wersji Porsche 911 – GT America. Wśród dwunastu załóg, do faworytów należą z pewnością czołowe ekipy z ubiegłorocznej serii ALMS – a więc Coopera MacNeila i Leha Keena z Alex Job Racing czy Henrique Cisnerosa i Jakuba Giermaziaka z NGT Motorsports. Co prawda, oba te składy różnią się od tych z sezonu 2013 – przedsezonowe testy pokazały jednak, że wciąż są to załogi zdolne do triumfów. Podobnie sprawa ma się z wice-mistrzami sezonu 2013 Rolex Sports Car Series, zespołem Magnus Racing – niemałe szanse na zwycięstwo mają Andy Lally i John Potter, na Daytona wspomagani m.in. przez Wolfa Henzlera. Polaka, który w tym roku zastąpi tragicznie zmarłego Seana Edwardsa, w nadchodzącej batalii zmieniać będzie za to m.in. Frédéric Makowiecki.

Inni potencjalni mistrzowie z Porsche to kierowcy dwóch 911 od Park Place Motorsport, Jim Norman i Craig Stanton oraz Kévin Estre i Patrick Lindesy – czy też druga załoga Alex Job Racing, złożona z nie-amerykańskiej pary Mario Farnbacher i Ian James, a wspomagana w Daytona przez m.in. Marco Holzera. Ciekawie zapowiada się także skład dwóch załóg Dempsey Racing, szczególnie ta współpracująca ekipą Franza Konrada – on, a także m.in. Rolf Ineichen i Christian Engelhardt pojawią się w pojeździe nr 28.

Dwie ekipy przesiadły się z Porsche do wyścigowych Audi – szczególnie ważną jest tu załoga wice-mistrzów ALMS z Flying Lizard Motorsports, Spencer Pumpelly i Nelson Canache, których szanse w Daytona zwiększa jeszcze obecność Markusa Winkelhocka i Tima Pappasa. Zespół  Paul Miller Racing może za to dobrze wypaść w samej Daytona, wspomagany tu przez Matta Bella, Renego Rasta i Christophera Haasego – a konkurencyjny GMG Racing będzie miał gości w postaci Franka Stipplera i Marca Bassenga. Drugą załogę "Latających Jaszczurek", Setha Neimana i Diona von Moltke wspomoże za to Filipe Albuquerque – a załogę Fall-Line, Charlesa Putmana i Charlesa Espenlauba – James Walker i Oliver Jarvis.

W przypadku Daytona, w kategorii GTD pojawi się także sporo Ferrari – choć tylko dwie ekipy będą tu walczyć w całej serii USCC. Na czele Scuderia Corsa Ferrari stanie mistrz sezonu 2013 Rolex Sports Car Series, Alessandro Balzan – razem z nim ścigać się będzie Jeff Westphal, a w Daytonie wspomogą ich także Lorenzo Case i Toni Vilander. Nieco słabsze będzie tu drugie Ferrari od Scuderii – wciąż nie wiadomo natomiast, jak konkretnie wyglądał będzie skład ekipy Level 5, która przeniosła się z kategorii prototypów P2 i zapowiedziała obecność dwóch pojazdów.

Dodatkowo, w wyścigach NAEC pojawi się zespół Spirit of Race – ekipa nadzorowana przez włoski AF Corse wystawi dwa pojazdy i liczne grono znanych kierowców, na czele z Marco Ciocim, Mattem Griffinem, Davide Rigonem czy Paolo Rubertim. Tylko w Daytona pojawi się natomiast zespół SMP Racing, na czele z Michaiłem Aloszynem i Mika Salą – a także trzeci pojazd od Scuderia Corsa z załogą w całości brazylijską.

Spośród pozostałych pojazdów, największe szanse wiąże się z niejako fabrycznym SRT Viperem zespołu Riley Motorsports. W nim, regularnie walczyć będą Ben Keating i drugi ubiegłoroczny mistrz ALMS z kategorii GTC, Jeroen Bleekemolen – a na Daytona pojawi się jeszcze brat Holendra, Sebastiaan, a także Emmanuel Collard. Nienajlepsze wyniki w teście Roar zubożyły szanse Dana Camerona i Paula Dalla Lanego z BMW Z4 ekipy Turner, choć na Daytona wspomagać ich będą Augusto Farfus i Markus Palttala – a najmniejsze szanse stawia się dwóm załogom Aston Martinów ekipy The Racer's Group.

W przypadku samochodów GT, bardziej regularna wydaje się więc rywalizacja w kategorii GTLM – w słabszej GTD możemy się za to spodziewać sporej liczby czołowych kierowców w najważniejszych imprezach sezonu. 

Nr		Kierowca	Klasa		Zespół	Samochód
3		Jan Magnussen Anthony Garcia Ryan Briscoe	GTLM		Corvette Racing		Corvette C7.R
4		Oliver Gavin Tommy Milner Robin Liddell	GTLM		Corvette Racing		Corvette C7.R
55		Bill Auberlen Andy Priaulx Joey Hand Maxime Martin	GTLM		BMW Team RLL		BMW Z4 GTE
56		Dirk Müller John Edwards Graham Rahal Dirk Werner	GTLM		BMW Team RLL		BMW Z4 GTE
57		Tracy Krohn Niclas Jönsson Andrea Bertolini Peter Dumbreck	GTLM		Krohn Racing		Ferrari F458 Italia GTC
91		Dominik Farnbacher Marc Goossens Ryan Hunter-Reay	GTLM		SRT Motorsports		SRT Viper GTS-R
93		Jonathan Bomarito Kuno Wittmer Robert Bell	GTLM		SRT Motorsports		SRT Viper GTS-R
97		Stefan Mücke Darren Turner Pedro Lamy Richie Stanaway Paul Dalla Lana	GTLM		Aston Martin Racing		Aston Martin V8 Vantage GTE
911		Nick Tandy Richard Lietz Patrick Pilet	GTLM		Porsche North America		Porsche 911 GT3 RSR
912		Patrick Long Michael Christensen Jörg Bergmeister	GTLM		Porsche North America		Porsche 911 GT3 RSR
18		Alexandre Imperatori Earl Bamber Bradley Blum Ronald Zitza Eugenio Amos	GTD		Mühlner Motorsports America		Porsche 911 GT America
19		Randy Pobst Jim Michaelian Mark Kvamme Robert Gewirtz Bob Doyle	GTD		Mühlner Motorsports America		Porsche 911 GT America
22		Cooper MacNeil Leh Keen Louis-Philippe Dumoulin Shane van Gisbergen Shane Lewis	GTD		Alex Job Racing		Porsche 911 GT America
23		Ian James Mario Farnbacher Marco Holzer Alex Riberas	GTD		Team Seattle Alex Job Racing		Porsche 911 GT America
27		Patrick Dempsey Joe Foster Andrew Davis Marc Lieb	GTD		Dempsey Racing		Porsche 911 GT America
28		Christian Engelhardt Rolf Ineichen Klaus Bachler Lance Willsey Franz Konrad	GTD		Dempsey Racing Konrad Motorsport		Porsche 911 GT America
30		Henrique Cisneros Kuba Giermaziak Nicki Thiim Christina Nielsen	GTD		NGT Motorsport		Porsche 911 GT America
32		Alex Welch James Sofronas Frank Stippler Marc Basseng	GTD		GMG Racing		Audi R8 LMS
33		Ben Keating Jeroen Bleekemolen Sebastiaan Bleekemolen Emmanuel Collard	GTD		Riley Motorsports		SRT Viper GT3-R
35		Seth Neiman Dion von Moltke Alessandro Latif Filipe Albuquerque	GTD		Flying Lizard Motorsports		Audi R8 LMS
44		John Potter Andy Lally Wolf Henzler Louis-Philippe Dumoulin	GTD		Magnus Racing		Porsche 911 GT America
45		Nelson Canache Jr. Spencer Pumpelly Tim Pappas Markus Winkelhock	GTD		Flying Lizard Motorsports		Audi R8 LMS
46		Charles Putman Charles Espenlaub Oliver Jarvis James Walker	GTD		Fall-Line Motorsports		Audi R8 LMS
48		Bryce Miller René Rast Christopher Haase Matthiew Bell	GTD		Paul Miller Racing		Audi R8 LMS
59		Piergiuzeppe Perazzini Gianluca Roda Paolo Ruberti Davide Rigon	GTD		Spirit of Race		Ferrari 458 Italia GT3
51		Matt Griffin Marco Cioci Michele Rugolo Jack Gerber	GTD		Spirit of Race		Ferrari 458 Italia GT3
58		Madison Snow Jan Heylen Marco Seefried	GTD		Snow Racing		Porsche 911 GT America
63		Alessandro Balzan Jeff Westphal Toni Vilander Lorenzo Case	GTD		Scuderia Corsa		Ferrari 458 Italia GT3
64		Rod Randall John Farano Kenny Wilden David Empringham	GTD		Scuderia Corsa		Ferrari 458 Italia GT3
65		Francisco Longo Daniel Serra Alexandre Sarnes Negrão Marcos Gomes	GTD		Scuderia Corsa		Ferrari 458 Italia GT3
71		Jim Norman Craig Stanton Norbert Siedler Timo Bernhard	GTD		Park Place Motorsports		Porsche 911 GT America
72		Siergiej Zlobin Mika Salo Borys Rotenberg Maurizio Mediani Michaił Aloszyn	GTD		SMP Racing Extreme Speed Motorsport		Ferrari 458 Italia GT3
73		Patrick Lindsey Kevin Estre Connor De Phillippi Jason Hart Mike Vess	GTD		Park Place Motorsports		Porsche 911 GT America
81		Damien Faulkner Patrick Huisman Bob Faieta	GTD		GB Autosport		Porsche 911 GT America
94		Augusto Farfus Markus Palttala Paul Dalla Lana Dane Cameron	GTD		Turner Motorsport		BMW Z4 GT3
007		David Block Al Carter James Davison Brandon Davis	GTD		TRG-AMR		Aston Martin V12 Vantage GT3
009		Calum Lockie Pete McIntosh Robert Nimkoff Max Riddle	GTD		TRG-AMR		Aston Martin V12 Vantage GT3
555		TBA TBA TBA	GTD		Level 5 Motorsports		Ferrari 458 Italia GT3
556		TBA TBA TBA	GTD		Level 5 Motorsports		Ferrari 458 Italia GT3