Audi i Porsche przed Toyotami

Lucas di Grassi w Audi nr 8 był najszybszy w pierwszym treningu przed wyścigiem w Silverstone. Udany start zaliczyły również Aston Martiny w kategorii GTE Pro.

Niemal idealna pogoda otworzyła pierwszy tegoroczny trening przed wyścigiem Mistrzostw Świata Endurance. Bezchmurne niebo i umiarkowana temperatura nie trwały jednak wiecznie – w ostatnich 30 minutach, nad torem pojawił się nawet deszcz, przez co załogom wcześniej sprawdzającym różne opcje pojazdów trudno było poprawić wyniki z początku sesji. Po części dlatego, najszybszą ekipą okazała się być Audi – przy czym niewiele gorsze były oba Porsche. Od swoich konkurentów, najbardziej odstawali za to liderzy kategorii LMP2 – w obu klasach GT, czasy czołowych załóg były zbliżone.

W LMP1, Audi praktycznie przez cały czas widniało w czołówce – André Lotterer już 10 minut po starcie sesji schodząc do poziomu 1:42.4, szybko przebijając 1:42.7 Alexandra Wurza z Toyoty. W połowie treningu, na czoło wyszedł już Di Grassi, lepszy od kolegi z ekipy o 0.2 sekundy – a 10 minut później, szybszy od Lotterera okazał się być także Mark Webber, w Porsche nr 17 wchodząc na drugie miejsce w tabeli.

Przez ostatnie pół godziny, wyników nie poprawiły już ani Audi, ani Porsche nr 17, ani też dwie Toyoty, z których tylko jedna zeszła poniżej granicy 1:43 – na tor wyjechało natomiast Porsche nr 18, które przez godzinę miało problem z napędem prawego tylnego koła. To również okazało się lepsze od Toyot, Neel Jani uzyskując czas 1:42.5 – i tylko prywatny CLM P1/01 okazał się wyraźnie gorszy od konkurentów. Ciekawostką był fakt, że w boksach pojawiły się także dwa Nissany GT-R LM – pojazdy można było obejrzeć jednak tylko tam, jako prezentacja konkurentów zapisanych dopiero do 24h Le Mans.

Najbardziej wyraźna przewaga widoczna była w klasie LMP2. Oba Ligiery ekipy G-Drive pokonały tu konkurentów różnicą przynajmniej 0.5 sekundy – najszybszy był Gustavo Yacaman z załogi nr 28, nieco lepszy od Sama Birda z nr 26. Z konkurencji, najlepiej wypadła ekipa KCMG z której aż dwóch kierowców pokonało załogę Signatech-Alpine – mimo, że jej najlepszy czas był gorszy od prototypu Oreca 05 tylko o 0.05 sekundy.

Bardzo niewielkie różnice widniały natomiast w klasie GTE Pro – tu, dosłownie na finiszu, do czołówki weszli ubiegłoroczni mistrzowie. Wcześniej, kierowcy Ferrari nr 51 zamykali stawkę tej kategorii – na czele natomiast, dwa Aston Martiny wyprzedzały dwa Porsche. Ostatecznie jednak, za Nickim Thiimem z Astona nr 95 znalazł się Gianmaria Bruni, który już po wyciągnięciu czarno-białej szachownicy uzyskał wynik o 0.03 sekundy lepszy od Darrena Turnera z Astona nr 97.

W kategorii GTE Am, przez większość sesji, na czele był czas Klausa Bachlera z załogi Porsche nr 88 od Abu Dhabi Proton – przy czym różnica między nim i kolejnym Ferrari od SMP Racing wynosiła tylko 0.07 sekundy. To jednak wystarczyło, by to niemiecka ekipa znalazła się na czele – Austriak o 0.08 sekundy pokonał Andrea Bertoliniego, a o 0.15 sekundy Paolo Rubertiego, który już na początku sesji, w Corvette C7.R przejechał okrążenie w 2:02.5.

Poz	Nr	Kierowcy			Klasa	Zespół				Rezultat	Strata
1	8		Lucas di Grassi Loïc Duval Oliver Jarvis	1	LMP1 HY		Audi Sport Team Joest		M	1:42.121
2	17		Timo Bernhard Mark Webber Brendon Hartley	2	LMP1 HY		Porsche Team		M	1:42.265	+0.144
3	7		Marcel Fässler André Lotterer Benoît Tréluyer	3	LMP1 HY		Audi Sport Team Joest		M	1:42.360	+0.239
4	18		Romain Dumas Neel Jani Marc Lieb	4	LMP1 HY		Porsche Team		M	1:42.457	+0.336
5	2		Alexander Wurz Stéphane Sarrazin Mike Conway	5	LMP1 HY		Toyota Racing		M	1:42.749	+0.628
6	1		Anthony Davidson Sébastien Buemi Kazuki Nakajima	6	LMP1 HY		Toyota Racing		M	1:43.565	+1.444
7	28		Gustavo Yacaman Luís Felipe Derani Ricardo González	1	LMP2		G-Drive Racing		D	1:50.213	+8.092
8	26		Roman Rusinov Julien Canal Sam Bird	2	LMP2		G-Drive Racing		D	1:50.267	+8.146
9	47		Matthew Howson Richard Bradley Nick Tandy	3	LMP2		KCMG		D	1:50.779	+8.658
10	36		Nelson Panciatici Paul-Loup Chatin Vincent Capillaire	4	LMP2		Signatech-Alpine		D	1:50.833	+8.712
11	30		Scott Sharp Ryan Dalziel David Heinemeier-Hansson	5	LMP2		Extreme Speed Motorsports		D	1:51.383	+9.262
12	42		Nick Leventis Danny Watts Jonny Kane	6	LMP2		Strakka Racing		M	1:52.719	+10.598
13	31		Ed Brown David Brabham Jonathon Fogarty	7	LMP2		Extreme Speed Motorsports		D	1:53.806	+11.685
14	4		Simon Trummer Vitantonio Liuzzi Christian Klien	7	LMP1		Team ByKolles		M	1:54.194	+12.073
15	35		Jacques Nicolet Jean-Marc Merlin Erik Maris	8	LMP2		OAK Racing		D	1:54.981	+12.860
16	95		Marco Sørensen Christoffer Nygaard Nicki Thiim	1	GTE Pro		Aston Martin Racing		M	2:01.393	+19.272
17	51		Gianmaria Bruni Toni Vilander	2	GTE Pro		AF Corse		M	2:01.680	+19.559
18	97		Darren Turner Stefan Mücke	3	GTE Pro		Aston Martin Racing		M	2:01.707	+19.586
19	92		Patrick Pilet Frédéric Makowiecki	4	GTE Pro		Porsche AG Team Manthey		M	2:01.754	+19.633
20	91		Richard Lietz Michael Christensen	5	GTE Pro		Porsche AG Team Manthey		M	2:01.810	+19.689
21	99		Fernando Rees Alex MacDowall Richie Stanaway	6	GTE Pro		Aston Martin Racing		M	2:01.827	+19.706
22	71		Davide Rigon James Calado	7	GTE Pro		AF Corse		M	2:02.115	+19.994
23	88		Christian Ried Khaled Al Qubaisi Klaus Bachler	1	GTE Am		Abu Dhabi Proton Racing		M	2:02.350	+20.229
24	72		Wiktor Szajtar Andrea Bertolini Aleksiej Basow	2	GTE Am		SMP Racing		M	2:02.427	+20.306
25	50		Gianluca Roda Paolo Ruberti Kristian Poulsen	3	GTE Am		Larbre Compétition		M	2:02.503	+20.382
26	83		François Perrodo Emmanuel Collard Rui Águas	4	GTE Am		AF Corse		M	2:02.689	+20.568
27	96		Roald Goethe Francesco Castellacci Stuart Hall	5	GTE Am		Aston Martin Racing		M	2:02.781	+20.660
28	77		Patrick Dempsey Patrick Long Marco Seefried	6	GTE Am		Dempsey Proton Racing		M	2:03.138	+21.017
29	98		Paul Dalla Lana Pedro Lamy Mathias Lauda	7	GTE Am		Aston Martin Racing		M	2:03.428	+21.307