Audi i G-Drive wciąż na czele

Załogi Audi i G-Drive były ponownie najszybsze w drugim treningu przed wyścigiem w Silverstone. Także w kategorii GTE Pro, na czele widniały dwa pojazdy tej samej ekipy. 

Choć posądzane o tylko niewielkie zmiany w stosunku do poprzedniej wersji, prototypy Audi okazały się najszybsze w obu piątkowych sesjach treningowych. Po przemieszanym sukcesie po południu, tym razem oba R18 znalazły się na czele – przy czym ponownie, różnice między nimi i konkurentami nie były zbyt wielkie. Również po raz drugi, ekipa G-Drive nie miała sobie równych w kategorii LMP2 – inni liderzy pojawili się natomiast w obu klasach pojazdów GT.

W LMP1, początkowo, przed oba Audi wyszedł Timo Bernhard, który 20 minut po starcie sesji przebił bardzo dobre wyniki kierowców Audi. W kolejnych minutach, to jednak oni zaczęli dyktować warunki – wpierw Oliver Jarvis z nr 8 jako pierwszy schodząc poniżej granicy 1:42, a później Benoît Tréluyer uzyskując rewelacyjne 1:41.526. Ich wyniki okazały się nie do pobicia – podobnie, jak wynik Bernharda, do którego zbliżył się już tylko jego kolega z załogi, Brendon Hartley. Romain Dumas z Porsche nr 18 był gorszy o prawie 0.5 sekundy – a dwie Toyoty znów przegrały z fabrycznymi konkurentami. Czy powodem nie schodzenia przez mistrzów nawet poniżej granicy 1:43 jest testowanie nietypowych ustawień? Czas pokaże – jak na razie, załoga nr 1 była o 2 sekundy gorsza od lidera.

W klasie LMP2, różnica między pojazdami G-Drive i pozostałymi prototypami była jeszcze większa, niż w sesji pierwszej – tym razem, Luis Felipe Derani z nr 28 uzyskał czas o 1.4 sekundy lepszy od konkurenta z innej ekipy – a Sam Bird z Ligiera nr 26 był lepszy o 0.7 sekundy. Trzecim najszybszym kierowcą LMP2 był również członek zespołu G-Drive, Roman Rusinow – a dopiero za nim znalazł się Nick Tandy, który dał trzecie miejsce w tabeli załodze KCMG. Kierowcy tych trzech załóg byli zresztą ogólnie nie do pokonania – pojedynczych członków tych ekip pokonał jedynie Danny Watts z Dome'a zespołu Strakka.

Warunki w klasie GTE Pro dyktowała natomiast ekipa Porsche, od początku do końca stojąc na czele tabeli. Swoje najlepsze czasy, Richard Lietz i Frédéric Makowiecki uzyskali już po kwadransie od startu sesji – 5 minut później, swój najlepszy wynik miał na koncie Davide Rigon, dzięki któremu Ferrari nr 71 of AF Corse długo widniało w tabeli jako trzecie. Pod sam koniec treningu, Włocha przebił jednak Richie Stanaway w Aston Martinie nr 99 – problemy musieli natomiast mieć mistrzowie z załogi nr 51, gdyż przejechali wyraźnie mniej okrążeń od konkurentów i uzyskali najsłabszy czas w klasie.

Tak, jak Porsche w GTE Pro, tak w GTE Am na nie do pokonania wyglądały Aston Martiny – psikusa sprawiła im jednak załoga SMP Racing, która przez pewien czas nawet zamykała tabelę wyników. Na swoim przedostatnim okrążeniu, Andrea Bertolini o zaledwie 0.003 sekundy przebił wynik Stuarta Halla z Aston Martina nr 96 – i tylko uzyskany w połowie sesji czas 2:02.4 Pedro Lamego z Astona nr 98 okazał się już nie do pobicia. Czwarte było tym razem Ferrari od AF Corse, dopiero piąta Corvette od Larbre – a dopiero szóste Porsche nr 88, najszybsze w sesji pierwszej.

Poz	Nr	Kierowcy			Klasa	Zespół				Rezultat	Strata
1	7		Marcel Fässler André Lotterer Benoît Tréluyer	1	LMP1 HY		Audi Sport Team Joest		M	1:41.526
2	8		Lucas di Grassi Loïc Duval Oliver Jarvis	2	LMP1 HY		Audi Sport Team Joest		M	1:41.824	+0.298
3	17		Timo Bernhard Mark Webber Brendon Hartley	3	LMP1 HY		Porsche Team		M	1:42.046	+0.520
4	18		Romain Dumas Neel Jani Marc Lieb	4	LMP1 HY		Porsche Team		M	1:42.641	+1.115
5	2		Alexander Wurz Stéphane Sarrazin Mike Conway	5	LMP1 HY		Toyota Racing		M	1:42.833	+1.307
6	1		Anthony Davidson Sébastien Buemi Kazuki Nakajima	6	LMP1 HY		Toyota Racing		M	1:43.569	+2.043
7	28		Gustavo Yacaman Luís Felipe Derani Ricardo González	1	LMP2		G-Drive Racing		D	1:48.676	+7.150
8	26		Roman Rusinov Julien Canal Sam Bird	2	LMP2		G-Drive Racing		D	1:49.315	+7.789
9	47		Matthew Howson Richard Bradley Nick Tandy	3	LMP2		KCMG		D	1:50.062	+8.536
10	42		Nick Leventis Danny Watts Jonny Kane	4	LMP2		Strakka Racing		M	1:51.255	+9.729
11	30		Scott Sharp Ryan Dalziel David Heinemeier-Hansson	5	LMP2		Extreme Speed Motorsports		D	1:51.906	+10.380
12	4		Simon Trummer Vitantonio Liuzzi Christian Klien	7	LMP1		Team ByKolles		M	1:52.213	+10.687
13	36		Nelson Panciatici Paul-Loup Chatin Vincent Capillaire	6	LMP2		Signatech-Alpine		D	1:52.411	+10.885
14	31		Ed Brown David Brabham Jonathon Fogarty	7	LMP2		Extreme Speed Motorsports		D	1:52.497	+10.971
15	35		Jacques Nicolet Jean-Marc Merlin Erik Maris	8	LMP2		OAK Racing		D	1:55.977	+14.451
16	91		Richard Lietz Michael Christensen	1	GTE Pro		Porsche AG Team Manthey		M	2:01.499	+19.973
17	92		Patrick Pilet Frédéric Makowiecki	2	GTE Pro		Porsche AG Team Manthey		M	2:01.634	+20.108
18	99		Fernando Rees Alex MacDowall Richie Stanaway	3	GTE Pro		Aston Martin Racing		M	2:01.730	+20.204
19	71		Davide Rigon James Calado	4	GTE Pro		AF Corse		M	2:01.997	+20.471
20	97		Darren Turner Stefan Mücke	5	GTE Pro		Aston Martin Racing		M	2:02.161	+20.635
21	95		Marco Sørensen Christoffer Nygaard Nicki Thiim	6	GTE Pro		Aston Martin Racing		M	2:02.316	+20.790
22	98		Paul Dalla Lana Pedro Lamy Mathias Lauda	1	GTE Am		Aston Martin Racing		M	2:02.434	+20.908
23	72		Wiktor Szajtar Andrea Bertolini Aleksiej Basow	2	GTE Am		SMP Racing		M	2:03.597	+21.100
24	96		Roald Goethe Francesco Castellacci Stuart Hall	3	GTE Am		Aston Martin Racing		M	2:02.626	+21.103
25	83		François Perrodo Emmanuel Collard Rui Águas	4	GTE Am		AF Corse		M	2:02.629	+21.111
26	50		Gianluca Roda Paolo Ruberti Kristian Poulsen	5	GTE Am		Larbre Compétition		M	2:02.637	+21.238
27	51		Gianmaria Bruni Toni Vilander	7	GTE Pro		AF Corse		M	2:02.764	+21.373
28	88		Christian Ried Khaled Al Qubaisi Klaus Bachler	6	GTE Am		Abu Dhabi Proton Racing		M	2:02.899	+21.999
29	77		Patrick Dempsey Patrick Long Marco Seefried	7	GTE Am		Dempsey Proton Racing		M	2:03.178	+22.070