Audi zaczyna od zwycięstwa (aktualizacja)

Załoga Audi nr 7 wygrała pierwszy tegoroczny wyścig Mistrzostw Świata Endurance. Od zwycięstwa, sezon rozpoczęły także G-Drive, AF Corse i Aston Martin.

Dramaty, rywalizacja, zwroty – to wszystko pojawiło się w niedzielę na torze Silverstone. W ciągu sześciu godzin, okres prowadzenia miała każda z trzech fabrycznych załóg – i każda miała swoje wzloty i upadki. Ostatecznie, ze zwycięstwa, po raz pierwszy od ubiegłorocznej rundy w Austin cieszy się zespół Audi – mimo, że w ostatniej godzinie była groźna utraty prowadzenia. Startujące z pierwszej linii Porsche musiało zadowolić się drugim miejscem – zarówno w całym wyścigu, jak i w klasie GTE Pro. Tam, ze zwycięstwa cieszyli się mistrzowie z AF Corse – w pozostałych dwóch kategoriach, ostatnia godzina także nie przyniosła zmian.

LMP1 było na Silverstone arcyciekawą rywalizacją. Najpierw zwrot w postaci fatalnej awarii w prowadzącym Porsche, później niesamowita rywalizacja drugiego 919 z Audi – a pod koniec kolejne niespodzianki, które w ostatnich 60 minutach mogły zmienić układ na mecie. Nie chodziło jednak o krótki pojedynek Marcela Fässlera z Neelem Jani na początku szóstej godziny – wówczas, wymagające jeszcze jednego zjazdu Porsche i tak straciłoby wywalczoną pozycję.

Zmiany pojawiły się dopiero 20 minut przed końcem wyścigu – wówczas, na krótkie dotankowanie zjechał wicelider, Sébastien Buemi. Mimo starań, Toyocie nie udało się wyjechać na tor przed Janim – i tak, Porsche zyskało jedną pozycję Po chwili natomiast pojawiła się możliwość, że Szwajcar wyjdzie na prowadzenie – karę stop-and-go otrzymał Marcel Fässler, którego przewaga nie była jeszcze tak pewna. Po zjeździe do alei serwisowej na 13 minut przed końcem wyścigu, Audi powróciło jednak na tor przed konkurentem – choć przewaga wynosiła tylko 12 sekund. Choć w ostatnich minutach, zmniejszyła się ona do niecałych 5 – ostatecznie, to Fässler pierwszy przekroczył linię mety, pokonując swoich dwóch rodaków: Janiego i Buemiego. Od zwycięstwa, Audi rozpoczyna walkę o tegoroczne mistrzostwo, po raz pierwszy nie jako ekipa z samochodem nr 1.

W klasie LMP2, zapisani na ostatnie godziny Sam Bird i Luis Felipe Derani, bez problemów dowieźli do mety dublet ekipy G-Drive. Faktem jest, że na taki układ wpłynęło kilka czynników, od nieobecności ekipy SARD Morand i startu zespołu Extreme Speed w starszych Oreca 03, po problemy KCMG i Strakka Racing – niemniej rosyjski zespół pokazał, że i w tym roku będzie to jeden z głównych faworytów w walce o mistrzostwo. Ze stratą dwóch okrążeń, trzecie miejsce zajęła załoga nr 30 od ESM – a poza podium znalazł się nowy prototyp Dome S103 od Strakka.

AKTUALIZACJA: Załoga Extreme Speed nr 30 została pozbawiona podium po kontroli technicznej

Największa szansa na zmianę lidera, w ostatnich 60 minutach wyścigu teoretycznie widniała w klasie GTE Pro. Tu, szybki pit-stop Porsche nr 91 pozwolił Michaelowi Christensenowi przejąć drugą pozycję z rąk Jamesa Calado – teraz, jego zadaniem było objęcie prowadzenia, które utrzymywał Gianmaria Bruni. Gdy Włoch zaliczył ostatni pit-stop, jego przewaga wynosiła około 15 sekund – jednak choć topniała, to zbyt wolno, aby Christensen dogonił Ferrari. Byli mistrzowie rozpoczęli sezon od zwycięstwa – a ekipa AF Corse cieszyła się również z miejsca trzeciego. Startujący z czoła stawki Aston Martin zajął kolejne trzy pozycje, tylko przez godzinę utrzymując wywalczone w kwalifikacjach prowadzenie.

Zgodnie z wcześniejszymi oczekiwaniami, klasę GTE Am wygrał Aston Martin, ostatecznie triumfując nad dwoma Ferrari. Choć początek był dla ekipy dość pechowy – później załoga nr 98 skutecznie wykorzystywała sytuację, przy błędach ekip Proton i Larbre utrzymując prowadzenie nad pozostałymi przeciwnikami. Wśród nich, pod koniec wyścigu Andrea Bertolini z SMP Racing mógł jeszcze odebrać drugie miejsce Rui Águasowi z AF Corse – strata 10 sekund zamiast się zmniejszyć, wzrosła jeszcze do 16 – a ostatecznie, Portugalczykowi bliżej było do lidera, niż do trzeciego Włocha. Drugi z Astonów zajął miejsce czwarte, a czołowa załoga Proton dojechała do mety dopiero jako piąta.

Kolejny wyścig Mistrzostw Świata Endurance już w maju na torze Spa-Francorchamps – tam, w stawce pojawią się aż cztery kolejne prototypy LMP1: dwa Rebelliony R-One oraz trzecie Porsche i Audi, zapisane do walki tylko tam i w 24h Le Mans. Dojdzie tam również do przetasowań wśród kierowców, jako, że niektórzy walczący dziś dla jednych zespołów, tam i we Francji są zapisani do owych trzecich załóg zespołów fabrycznych LMP1. Mimo obecności w boksach już w ten weekend, w Spa-Francorchamps nie zobaczymy na torze nowych Nissanów – te po raz pierwszy będą oficjalnie rywalizować z konkurentami dopiero w Dniu Testów Le Mans pod koniec maja.

P	Nr	Kierowcy			Klasa	Zespół				Rezultat
1	7		Marcel Fässler André Lotterer Benoît Tréluyer	1	LMP1 HY		Audi Sport Team Joest		M	201 okr.
2	18		Romain Dumas Neel Jani Marc Lieb	2	LMP1 HY		Porsche Team		M	+4.610
3	1		Anthony Davidson Sébastien Buemi Kazuki Nakajima	3	LMP1 HY		Toyota Racing		M	+14.816
4	2		Alexander Wurz Stéphane Sarrazin Mike Conway	4	LMP1 HY		Toyota Racing		M	+1 okr.
5	8		Lucas di Grassi Loïc Duval Oliver Jarvis	5	LMP1 HY		Audi Sport Team Joest		M	+4 okr.
6	26		Roman Rusinov Julien Canal Sam Bird	1	LMP2		G-Drive Racing		D	+16 okr.
7	28		Gustavo Yacaman Luís Felipe Derani Ricardo González	2	LMP2		G-Drive Racing		D	+17 okr.
8	42		Nick Leventis Danny Watts Jonny Kane	3	LMP2		Strakka Racing		M	+23 okr.
9	51		Gianmaria Bruni Toni Vilander	1	GTE Pro		AF Corse		M	+29 okr.
10	91		Richard Lietz Michael Christensen	2	GTE Pro		Porsche AG Team Manthey		M	(+10.664)
11	71		Davide Rigon James Calado	3	GTE Pro		AF Corse		M	(+23.027)
12	95		Marco Sørensen Christoffer Nygaard Nicki Thiim	4	GTE Pro		Aston Martin Racing		M	+30 okr.
13	97		Darren Turner Stefan Mücke	5	GTE Pro		Aston Martin Racing		M	(+1:06.170)
14	99		Fernando Rees Alex MacDowall Richie Stanaway	6	GTE Pro		Aston Martin Racing		M	(+1:29.347)
15	92		Patrick Pilet Frédéric Makowiecki	7	GTE Pro		Porsche AG Team Manthey		M	+31 okr.
16	98		Paul Dalla Lana Pedro Lamy Mathias Lauda	1	GTE Am		Aston Martin Racing		M	+33 okr.
17	83		François Perrodo Emmanuel Collard Rui Águas	2	GTE Am		AF Corse		M	(+13.712)
18	72		Wiktor Szajtar Andrea Bertolini Aleksiej Basow	3	GTE Am		SMP Racing		M	(+29.539)
19	47		Matthew Howson Richard Bradley Nick Tandy	4	LMP2		KCMG		D	+34 okr.
20	96		Roald Goethe Francesco Castellacci Stuart Hall	4	GTE Am		Aston Martin Racing		M	+35 okr.
21	88		Christian Ried Khaled Al Qubaisi Klaus Bachler	5	GTE Am		Abu Dhabi Proton Racing		M	(+8.555)
22	77		Patrick Dempsey Patrick Long Marco Seefried	6	GTE Am		Dempsey Proton Racing		M	+36 okr.
23	35		Jacques Nicolet Jean-Marc Merlin Erik Maris	5	LMP2		OAK Racing		D	(+4.920)
24	31		Ed Brown David Brabham Jonathon Fogarty	6	LMP2		Extreme Speed Motorsports		D	(+32.953)
25	50		Gianluca Roda Paolo Ruberti Kristian Poulsen	7	GTE Am		Larbre Compétition		M	+41 okr.
DSK	30		Scott Sharp Ryan Dalziel David Heinemeier-Hansson	-	LMP2		Extreme Speed Motorsports		D	+18 okr.
NSK	4		Simon Trummer Vitantonio Liuzzi Christian Klien	-	LMP1		Team ByKolles		M	+85 okr.
NSK	17		Timo Bernhard Mark Webber Brendon Hartley	-	LMP1 HY		Porsche Team		M	+157 okr.
NSK	36		Nelson Panciatici Paul-Loup Chatin Vincent Capillaire	-	LMP2		Signatech-Alpine		D	+181 okr.

NSK - niesklasyfikowany   DSK - dyskwalifikacja