Zhuhai, czy to się może udać?

Zaledwie osiem pojazdów przystąpi do trzeciej rundy Azjatyckiej Serii Le Mans. Na torze Zhuhai, dwie ekipy pojawią się w samochodach innych, niż te znane z rund poprzednich.

Czy coś z tego jeszcze może wyjść? Sugestie organizatorów, jakoby razem z przygotowaniami do grudniowego wyścigu w Malezji, pracowali oni również nad przyszłoroczną odsłoną serii, mówią może coś innego – ale bądźmy szczerzy – już po raz drugi, w 3-godzinnym wyścigu pojawi się nam tylko 8 pojazdów. O 5 więcej wystarczyło w roku ubiegłym, by „padła” Europejska Seria Le Mans – i nawet, jeśli takie wyścigi w Azji dopiero miałyby rozkwitać, to sytuacja prezentuje się co najmniej źle. Bez obecności sporej liczby dodatkowych pojazdów (tak, jak to było w Fuji), te wyścigi są po prostu mało interesujące – i jeśli to się nie zmieni, ASLMS czeka powtórka z lat 2009 i 2010, gdzie również próba utworzenia Azjatyckiej Serii Le Mans zakończyła się porażką.

Pojazdów będzie więc 8, ale nie obyło się tu bez „urozmaiceń” – w otwierającej listę startową kategorii LMP2, jedna z załóg zmieniła mianowicie swój pojazd. Ze względu na fakt, iż bazujący w Hong Kongu KCMG zamierza pojawić się także na rundzie Długodystansowych Mistrzostw Świata w Fuji – w Chinach, zespół ten wystartuje w pożyczonym od Murphy Prototypes Oreca 03, swojego Morgana wysyłając już do Japonii. W składzie KCMG, prócz Jamesa Winslowa i Garego Thompsona, pojawi się natomiast 23-letni Australijczyk Jordan Oon, uznany jako regulaminowy „kierowca z Azji” – za to do startujących na własnym terenie Ho-Pin Tunga i Davida Chenga z ekipy OAK Racing Total dołączy kolejny młodzik, 17-letni Wei Fung Thong, mający za sobą 3. miejsce w ubiegłorocznym sezonie Azjatyckiej Formuły Renault. OAK Racing wystartuje tradycyjnie w swoim Morganie (z silnikiem Judd) – i będzie walczył o pierwsze zwycięstwo w tym sezonie.

W Zhuhai, samochód zmieni także drugi zespół pochodzący z Hong Kongu – Craft Racing tym razem nie będzie miał dopisku „AMR”. Dlaczego? Ano dlatego, że jego Aston Martin walczyć będzie w rundzie serii GT Asia – w ASLMS pojawi się za to ich Ford GT warsztatu Matech startujący regularnie w GT Asia Series. Tym razem, skład załogi będzie znów trzyosobowy – do Franka Yu powróci widziany w Korei Keita Sawa – a dołączy, znany w wyścigów WTCC, Darryl O’Young.

Reszta stawki nie zmienia pojazdów – AF Corse, jak zwykle pojawi się w swoim Ferrari – i jak zwykle z Andrea Bertolinim, Michelem Rugolo i Stevem Wyattem, którzy prowadzą zarówno w klasyfikacji zespołu, jak i kierowców. W Lamborghini chińskiego BBT wystartują Anthony Liu, Davide Rizzo i Massimiliano Wiser – a w dwóch McLarenach od AAI-Rstrada, tym razem Jun San Chen i Takeshi Tsuchiya zmieniać się będą z Tatsuyą Tanigawą, a Marco Seefried dołączy do Morrisa Chena i Yasushiego Kikuchi. Zabraknie nam Porsche ekipy Taisan Ken Endless – z tego zespołu pojawi się tylko Ferrari kategorii GTE, gdzie do Akiry Iidego i SHogo Mitsuyamy powróci Naoki Yokomizo.

Runda w Chinach rozpocznie się już krótkimi, czwartkowymi testami o godzinie 10:00 i 11:00 – w piątek o 2:50 i 8:00 odbędą się oficjalne sesje treningowe. W sobotę o 6:10 wystartują kwalifikacje – a wyścig odbędzie się w niedzielę o 9:00.

Nr		Kierowca	Klasa		Zespół		Samochód
18		Gary Thompson James Winslow Jordan Oon	LMP2		KCMG		Oreca 03 Nissan
24		Ho Pin Tung David Cheng Wei Fung (Shaun) Thong	LMP2		OAK Racing Total		Morgan OAK Judd
70		Akira Iida Naoki Yokomizo Shogo Mitsuyama	GTE		Taisan Ken Endless		Ferrari 458 Italia GTC
007		Darryl O'Young Frank Yu Keita Sawa	GTC		Craft AMR		Ford GT GT3
37		Davide Rizzo Massimiliano Wiser Anthony Liu	GTC		BBT		Lamborghini Gallardo GT3 FL2
77		Andrea Bertolini Michele Rugolo Steve Wyatt	GTC		AF Corse		Ferrari 458 Italia GT3
91		Chen Jun San Takeshi Tsuchiya Tatsuya Tanigawa	GTC		AAI Motorsports		McLaren MP4-12C GT3
92		Morris Chen Marco Seefried Yasushi Kikuchi	GTC		AAI Motorsports		McLaren MP4-12C GT3