Lieb poniżej 2 minut

Marc Lieb w Porsche nr 14 był najszybszy w drugiej sesji treningowej na torze Spa-Francorchamps. Na suchym torze, sesję przerwał m.in. wypadek Wiktora Szajtara.

Drugie i ostatnie 2 godziny treningu na torze Spa-Francorchamps odbyły się już na bardziej suchym torze – niestety jednak, nie bez problemów. Przyczyny obydwu czerwonych flag miały miejsce tuż za słynną partią toru Eau Rouge – w połowie sesji, właśnie tam wypadł z toru Wiktor Szajtar w swoim prototypie LMP2 od SMP Racing. Rosjaninowi na szczęście nic się nie stało – podobnie zresztą jak Simonowi Dolanowi, który przygodę tuż za zakrętem Radillon zaliczył pół godziny później. Jeśli chodzi o czasy, najlepsze okazało się być Porsche nr 14, które pokonało Toyotę i Audi – za to wśród pojazdów GT, tylko jeden pojazd kategorii GTE Pro był szybszy od trzech najszybszych samochodów słabszej GTE Am.

Wśród prototypów LMP1, Marcowi Liebowi z Porsche nr 14 udało się jako jedynemu zejść poniżej granicy 2 minut. Wbrew niektórym osądom, jego czas 1:59,887 nie był jednak lepszy od najlepszego czasu ubiegłorocznych kwalifikacji – pamiętajmy mianowicie, że ówczesny wynik 1:59,961 był średnią czterech okrążeń, a rekord do pobicia wynosi 1:58,934. Przed Liebem, najlepszy wynik należał do Sébastiena Buemiego z Toyoty nr 8, dzięki któremu załoga ta zakończyła sesję jako druga – a trzecie było najszybsze Audi, André Lotterer w nr 2 przegrywając z Toyotą o dokładnie 0.1 sekundy.

Także i w tym treningu, własnym testowym tempem podążała załoga nr 12 Rebelliona – jej nowy R-One zaliczył o połowę mniej okrążeń, aniżeli jego fabryczni konkurencji z kategorii LMP1, plasując się między prototypami LMP2. Drugi z pojazdów nie wyjechał na tor, oficjalnie z powodu problemów z elektryką.

W LMP2, dobrze spisywał się Wiktor Szajtar z SMP Racing nr 37 – jego wypadek w połowie sesji nie pozwolił mu jednak jeszcze poprawić swojego (wówczas czołowego) rezultatu. Niedługo po wznowieniu sesji, Rosjanina przebił Olivier Pla z załogi G-Drive – Francuz poprawiał się jeszcze trzykrotnie, ostatecznie schodząc do poziomu 2:08.7. Trzeci czas uzyskała ekipa Jota Sport.

Smutną informacją dla jednej z załóg kategorii GTE Pro, konkretnie Aston Martina nr 99 startującego w tym roku w barwach zespołu Bamboo Engineering, była niespodziewana śmierć jednego z założycieli owe zespołu, Nigela Vaulkharda. Załoga zdecydowała, że pozostanie w wyścigu, w taki sposób oddając hołd zmarłemu współzałożycielowi – jak na razie jednak, Aston Martiny nie błyszczą. Na czele znalazł się Gianmaria Bruni w Ferrari nr 51, przed Davide Rigonem z siostrzanego nr 71 – a dwa kolejne miejsca zajęły Porsche, na czele z Frédériciem Makowieckim z nr 92.

W przypadku kategorii GTE Am, po raz kolejny zaskoczył nas fakt, że pojazdy z tej klasy przemieszały się z teoretycznie silniejszymi załogami GTE Pro. Choć tym razem najszybszy był już samochód "profesjonalistów" – trzy kolejne miejsca zajęli "amatorzy", na czele z Klausem Bachlerem z Porsche ekipy Proton Competition. Austriak pokonał Paolo Rubertiego z Ferrari od 8Star i Marco Ciociego z Italii nr 61 od AF Corse – a dopiero ta z nr 81 przegrała rywalizację także z drugą w kategorii GTE Pro załogą nr 71 od AF Corse.

Dziś czekają nas jeszcze wieczorne kwalifikacje – wyścig na torze Spa-Francorchamps rozpocznie się jutro o godzinie 14:30.

P	Nr	Kierowcy			Klasa	Zespół				Rezultat
1	14		Marc Lieb Romain Dumas Neel Jani	1	LMP1-H		Porsche Team		M	1:59,887
2	8		Anthony Davidson Sébastien Buemi Nicolas Lapierre	2	LMP1-H		Toyota Racing		M	+ 0,751
3	2		André Lotterer Benoît Tréluyer Marcel Fässler	3	LMP1-H		Audi Sport Team Joest		M	+ 0,851
4	7		Stéphane Sarrazin Alexander Wurz Kazuki Nakajima	4	LMP1-H		Toyota Racing		M	+ 1,405
5	1		Tom Kristensen Loïc Duval Lucas di Grassi	5	LMP1-H		Audi Sport Team Joest		M	+ 1,567
6	20		Mark Webber Brendon Hartley Timo Bernhard	6	LMP1-H		Porsche Team		M	+ 1,733
7	3		Felipe Albuquerque Oliver Jarvis Marco Bonanomi	7	LMP1-H		Audi Sport Team Joest		M	+ 2,460
8	26		Roman Rusinov Olivier Pla Julien Canal	1	LMP2		G-Drive Racing		D	+ 8,786
9	37		Kirył Ładygin Wiktor Szajtar Anton Ładygin	2	LMP2		SMP Racing		M	+ 9,213
10	38		Marc Gené Simon Dolan Harry Tincknell	3	LMP2		Jota Sport		D	+ 9,665
11	27		Siergiej Żłobin Nicolas Minassian Maurizio Mediani	4	LMP2		SMP Racing		M	+ 9,767
12	12		Nicolas Prost Nick Heidfeld Mathias Beche	8	LMP1-L		Rebellion Racing		M	+ 10,229
13	47		Matthew Howson Richard Bradley Tsuigo Matsuda	5	LMP2		KCMG		D	+ 10,715
14	51		Gianmaria Bruni Toni Vilander	1	GTE Pro		AF Corse		M	+ 19,026
15	88		Christian Ried Klaus Bachler Khaled Al Qubaisi	1	GTE Am		Proton Competition		M	+ 19,264
16	90		Vicente Potolicchio Gianluca Roda Paolo Ruberti	2	GTE Am		8Star Motorsports		M	+ 19,654
17	61		Marco Cioci Mirco Venturi Luís Pérez Companc	3	GTE Am		AF Corse		M	+ 19,707
18	71		Davide Rigon Gianmaria Bruni James Calado	2	GTE Pro		AF Corse		M	+ 19,716
19	92		Marco Holzer Frédéric Makowiecki	3	GTE Pro		Porsche AG Team Manthey		M	+ 19,775
20	81		Steve Wyatt Michele Rugolo Andrea Bertolini	4	GTE Am		AF Corse		M	+ 19,932
21	91		Patrick Pilet Jörg Bergmeister	4	GTE Pro		Porsche AG Team Manthey		M	+ 20,204
22	99		Alex MacDowall Darryl O'Young Fernando Rees	5	GTE Pro		Aston Martin Racing		M	+ 20,924
23	97		Stefan Mücke Darren Turner Bruno Senna	6	GTE Pro		Aston Martin Racing		M	+ 20,938
24	95		David Heinemeier-Hansson Kristian Poulsen Nicki Thiim	5	GTE Am		Aston Martin Racing		M	+ 21,065
25	98		Paul Dalla Lana Pedro Lamy Christoffer Nygaard	6	GTE Am		Aston Martin Racing		M	+ 21,165
26	60		Raffaele Gianmaria Peter Mann Lorenzo Casé	7	GTE Am		AF Corse		M	+ 21,492
27	75		François Perrodo Emmanuel Collard Matthieu Vaxivière	8	GTE Am		ProSpeed Competition		M	+ 22,225
28	13		Andrea Belicchi Dominik Kraihamer Fabio Leimer	9	LMP1-L		Rebellion Racing		M