Power odrobił okrążenie straty, by wygrać w Pocono

IndyCar
Power odrobił okrążenie straty, by wygrać w Pocono

Gdy w połowie dystansu niedzielnego wyścigu IndyCar Series w Pocono Will Power tracił okrążenie do liderów, mało kto spodziewał się, że to właśnie tam Australijczyk sięgnie po swoje trzecie zwycięstwo w tym sezonie. Po emocjonującej walce w końcówce, pokonał on swojego zespołowego kolegę Josefa Newgardena i Alexandra Rossiego.

Pole position do 500-milowego wyścigu wywalczył Takuma Sato. Jego Honda nie prowadziła się jednak tak dobrze jak w kwalifikacjach i Japończyk szybko spadł na koniec stawki, gdzie utknął już do końca wyścigu. Prowadzenie początkowo objął Tony Kanaan, a na dziewiątym okrążeniu zmienił go Rossi.

Do przodu bardzo szybko przebijali się Hélio Castroneves i Ryan Hunter-Reay, którzy startowali z końca stawki po wypadkach podczas kwalifikacji. Obaj w przeciągu 30 okrążeń zdołali awansować do pierwszej dziesiątki.

Pierwsza neutralizacja nadeszła na 23. okrążeniu, gdy Esteban Gutiérrez uderzył w bandę w trzecim zakręcie. Meksykanin zaliczył mocny początek wyścigu i walczył o miejsce w pierwszej dziesiątce, gdy popełnił błąd mający zakończyć jego udział w rywalizacji.

Po pit-stopach, jakie miały miejsce pod żółtą flagą, prowadzenie utrzymywał Rossi, mając za sobą Powera, Kanaana, Scotta Dixona i Jamesa Hinchcliffe’a – cała ta grupa objechała Rossiego w momencie restartu, lecz Amerykanin szybko odrabiał straty, by zadomowić się za prowadzącym Dixonem.

Nowozelandczyk prowadził przez dłuższy czas, przez co musiał wcześniej zjechać na kolejne tankowanie. Mimo to, po zakończeniu drugiej tury zjazdów wrócił on na pierwsze miejsce, przed Rossim, Hinchcliffem, Newgardenem, Kanaanem i Powerem.

Ten ostatni miał jednak szybko odpaść z tej grupy – Australijczyk musiał wykonać nieplanowany pit-stop zaledwie dziewięć okrążeń po poprzednim. Powodem była awaria przedniego skrzydła, które zmieniało swoje nastawy w trakcie jazdy. Długi postój oznaczał, że kierowca Team Penske został zdublowany przez całą stawkę.

Świadomy większego zużycia paliwa, Dixon pozwolił Rossiemu odzyskać prowadzenie. Do walki włączyli się także Hinchcliffe, a w połowie dystansu także Hunter-Reay.

Czwartą serię pit-stopów znów rozpoczął Dixon, tym razem na 111 okrążeniu. Cztery kółka później jego śladem podążyli m.in. Rossi i Hunter-Reay. Gdy zmierzali oni aleją serwisową, nad torem pojawiła się żółta flaga, po tym jak Sebastián Saavedra otarł się o ścianę w pierwszym zakręcie.

Moment neutralizacji był bardzo korzystny dla Powera, który pozostał na torze, gdy reszta kierowców zjechała do boksów. Australijczyk przesunął się w ten sposób na początek stawki i mógł odzyskać stracone wcześniej okrążenie.

Restart nastąpił na 123. okrążeniu, lecz na kolejną żółtą flagę nie trzeba było długo czekać – już dwa kółka później Hinchcliffe zderzył się z JR Hildebrandem, przez co obaj zakończyli wyścig na zewnętrznej ścianie pierwszego zakrętu. W incydencie ucierpiał również Power, który został staranowany przez Charliego Kimballa i musiał zjechać do boksów, tym razem na wymianę tylnego skrzydła.

Będąc na końcu stawki, Power zdecydował się na ponowny zjazd do boksów, by dotankować samochód do pełna przed ostatnim restartem na 133. okrążeniu.

Ta strategia okazała się być strzałem w dziesiątkę – gdy rywale jeden po drugim odbijali do alei serwisowej, Power zaczął kręcić rekordowe czasy i zbudował przewagę, która pozwoliła mu przejąć prowadzenie po swoim pit-stopie na 161. okrążeniu.

Australijczyk miał kilka sekund przewagi nad grupą pościgową, której przewodzili Kanaan, Dixon i Rossi.

Ostatnią turę pit-stopów znów rozpoczął Dixon, stając na 176. okrążeniu. Już na kolejnym kółku to samo zrobił Power, aby zabezpieczyć się przed możliwą neutralizacją. Po 182. okrążeniu cała czołówka była już dotankowana do końca wyścigu, a na prowadzeniu pozostawał Power.

W końcówce wyścigu do natarcia przeszedł lider klasyfikacji generalnej Newgarden – wyprzedził on Kanaana i Rossiego, by awansować na drugie miejsce i rzucić się w pościg za swoim zespołowym kolegą. Kanaan miał później stracić także czwartą lokatę, na rzecz Simona Pagenauda.

Newgarden dogonił Powera na kilka okrążeń przed końcem, lecz Australijczyk skutecznie utrzymywał Amerykanina za sobą, momentami wyjeżdżając poza granice toru w swoich próbach pokrycia wewnętrznej linii przejazdu. Nie mogąc objechać go po zewnętrznej, Newgarden musiał uznać wyższość Powera, który dołączył do grona kierowców z trzema zwycięstwami w tym sezonie.

Był to 32. triumf w karierze Australijczyka, który zmniejszył swoją stratę w klasyfikacji generalnej do 42 punktów. Newgarden powiększył jednak przewagę nad Scottem Dixonem, który awansował na drugie miejsce, wyprzedzając Hélio Castronevesa.

Swoje trzecie podium w karierze wywalczył Rossi, a za nim uplasowali się Pagenaud, Kanaan, Dixon, Castroneves, Hunter-Reay, Rahal i Carlos Muñoz, który uzupełnił pierwszą dziesiątkę.

Do końca sezonu IndyCar Series pozostały jeszcze trzy wyścigi. Najbliższy z nich odbędzie się już w ten weekend na torze Gateway Motorsports Park – będzie to ostatnia tegoroczna runda odbywająca się na torze owalnym.

P Nr Kierowca Zespół   Rezultat
1 12 Will Power   Team Penske 200 okr.
2 2 Josef Newgarden   Team Penske + 0,5268
3 98 Alexander Rossi   Andretti Herta Autosport w/Curb-Agajanian + 0,7112
4 1 Simon Pagenaud   Team Penske + 0,8770
5 10 Tony Kanaan   Chip Ganassi Racing Teams + 2,9056
6 9 Scott Dixon   Chip Ganassi Racing Teams + 3,3544
7 3 Hélio Castroneves   Team Penske + 3,7273
8 28 Ryan Hunter-Reay   Andretti Autosport + 4,0833
9 15 Graham Rahal   Rahal Letterman Lanigan Racing + 4,6884
10 14 Carlos Muñoz   AJ Foyt Enterprises + 6,9330
11 27 Marco Andretti   Andretti Autosport w/Yarrow + 9,4607
12 20 Ed Carpenter   Ed Carpenter Racing + 10,4503
13 26 Takuma Sato   Andretti Autosport + 11,2388
14 4 Conor Daly   AJ Foyt Enterprises + 19,8050
15 88 Gabby Chaves   Harding Racing + 20,6790
16 83 Charlie Kimball   Chip Ganassi Racing Teams + 24,4523
17 19 Ed Jones D Dale Coyne Racing + 25,0689
18 8 Max Chilton   Chip Ganassi Racing Teams + 71 okr.
19 21 JR Hildebrand   Ed Carpenter Racing + 76 okr.
20 5 James Hinchcliffe   Schmidt Peterson Motorsports + 76 okr.
21 7 Sebastián Saavedra   Schmidt Peterson Motorsports + 86 okr.
22 18 Esteban Gutiérrez D Dale Coyne Racing + 177 okr.

Nie przegap żadnej informacji. Obserwuj ŚwiatWyścigów.pl na Google News.
Postaw mi kawę na buycoffee.to
Pokaż komentarze

Redakcja

Tomasz Kubiak
Daniel Wawiórka
Roksana Ćwik
Kamil Topczewski
Dariusz Szymczak
Jędrzej Bocian
Mikołaj Suchocki
Zuzanna Kurek
Adrian Kleć
Julia Trusewicz
Bartosz Przyborowski
Kamil Niewiński
Mateusz Mrówczyński
Kamil Stukus
Mateusz Smorawski
Julia Pszowska

Informacje

Czas na motorsport
Redaguj z nami
Polityka prywatności
Gdzie oglądać wyścigi?
Kalendarz
Klasyfikacje
Wyniki
Patronite

Partnerzy

rally and race cyrkf1