Testy i pierwsze treningi

W piątek odbyły się pierwsze oficjalne sesje serii ASLMS – treningi na koreańskim torze Inje Speedium. Dzień wcześniej, niektóre zespoły uczestniczyły natomiast w nieoficjalnych testach.

W praktyce, pierwszy kontakt z nowym torem kierowcy mieli już na początku tygodnia podczas wolnych przejazdów zapoznawczych – w czwartek i piątek, po raz pierwszy jednak miały miejsce regularne sesje pomiarowe. Dwa czwartkowe testy miały za zadanie ostatecznie przygotować zespoły, pojazdy oraz kierowców do inauguracyjnej rundy Azjatyckiej Serii Le Mans – dwie sesje piątkowe dały nam natomiast pierwsze informacje, na co możemy liczyć podczas pierwszego wyścigu tego sezonu ASLMS. Osobną kwestią jest, że na torze wciąż nie pojawiły się dwa zapisane do rywalizacji, pucharowe Lamborghini – a Ferrari japońskiego zespołu Taisan Ken Endless rzeczywiście okazuje się być modelem z (niby skreślonej) kategorii GTE, ale nie GTC…

Z szans na czwartkowe testy skorzystało łącznie 6 z 9 załóg – przy czym był wśród nich tylko jeden prototyp LMP2, nr 24 od OAK Racing. Niczym dziwnym nie jest więc, iż to właśnie on zaliczył najlepszy czas w obu sesjach – interesująco zapowiada się natomiast konfrontacja Ferrari od AF Corse z Aston Martinem od Craft Racing. Co prawda, w obydwu testach górą okazało się być 458 Italia GT3 – jednak różnice między poszczególnymi kierowcami były niewielkie, a ostatecznie Ferrari było górą o mniej, niż 0,2 sekundy. W pierwszym teście mogliśmy także porównać McLareny tajwańskiego AAI z Lamborghini chińskiej ekipy BBT (górą okazał się pojazd nr 91 z Tajwanu, o 2 sekundy wolniejszy od Ferrari) – w drugim teście pojawiło się już tylko Lamborghini.

Całą stawkę, a więc i drugi prototyp LMP2, mogliśmy oglądać dopiero podczas oficjalnych piątkowych sesji treningowych. Chiński zespół KCMG okazał się być najszybszym – pod koniec sesji pierwszej, załoga nr 18 zeszła blisko granicy 1:27. Nr 24 był co prawda niewiele gorszy, ustępując Chińczykom o zaledwie 0,137 sekundy – czas załogi OAK Racing pochodził jednak z początku sesji. Wśród pozostałych pojazdów, mimo pojawienia się na torze Ferrari 458 Italia GTC od Taisan Ken Endless, ponownie najszybszym było to w specyfikacji GT3 od AF Corse – znacznie, bo o niemal półtorej sekundy, pokonując Aston Martina od Craft AMR. „Japońskie” Ferrari było trzecie, z czasem gorszym od załogi nr 77 o ponad dwie sekundy – a z załóg BBT i Team AAI, lepszym tym razem było Lamborghini.

Poz	Nr		Kierowca	Klasa		Zespół		Rezultat	Strata
1	18		Gary Thompson James Winslow Akash Neil Nandy	LMP2		KCMG		1:27.002
2	24		Ho Pin Tung David Cheng Jeffrey Lee	LMP2		OAK Racing Total		1:27.139	+0.137
3	77		Andrea Bertolini Michele Rugolo Steve Wyatt	GTC		AF Corse		1:32.704	+5.702
4	007		Stefan Mücke Frank Yu Keita Sawa	GTC		Craft AMR		1:34.201	(+1.497)
5	70		Kamui Kobayashi Naoki Yokomizo	GTE		Taisan Ken Endless		1:34.813	+7.811
6	37		Davide Rizzo Massimiliano Wiser Anthony Liu	GTC		BBT		1:35.324	(+2.620)
7	91		Chen Jun San Akira Iida	GTC		AAI Motorsports		1:35.477	(+2.773)
8	92		Morris Chen Somchai Saksirivatekul Akihiro Asai	GTC		AAI Motorsports		1:37.286	(+4.582)
9	26		Kyosuke Mineo Nobuteru Taniguchi	GTC		Taisan Ken Endless		1:40.368	(+7.664)

Prototypy LMP2 odpuściły sobie za to drugą sesję treningową – przez co załoga OAK Racing zajęła tam dopiero piąte miejsce, a KCMG przejechała tylko cztery okrążenia pomiarowe i wylądowała na końcu stawki. Najszybszym był za to po raz pierwszy Aston Martin, który pokonał swojego głównego konkurenta z AF Corse – a oba pojazdy znów znalazły się przed Ferrari zespołu z Japonii. 458 Italia GTC od Taisan Ken Endless było zresztą tylko minimalnie szybsze od McLarena nr 91 od AAI Motorsport – a temu, zaledwie 0,001 sekundy brakowało do przebicia czasu Lamborghini od BBT z sesji pierwszej. Chiński zespół korzystający z Gallardo GT3 FL2 był tym razem szósty, przegrywając z załogą nr 91 o ponad 2 sekundy – za to znów wyraźnie dominując nad Porsche 996 w wersji GT300 od Taisan Ken Endless.

Poz	Nr		Kierowca	Klasa		Zespół		Rezultat	Strata
1	007		Stefan Mücke Frank Yu Keita Sawa	GTC		Craft AMR		1:33.922
2	77		Andrea Bertolini Michele Rugolo Steve Wyatt	GTC		AF Corse		1:34.870	+0.948
3	70		Kamui Kobayashi Naoki Yokomizo	GTE		Taisan Ken Endless		1:35.302	+1.380
4	91		Chen Jun San Akira Iida	GTC		AAI Motorsports		1:35.325	+1.403
5	24		Ho Pin Tung David Cheng Jeffrey Lee	LMP2		OAK Racing Total		1:36.367	+2.445
6	37		Davide Rizzo Massimiliano Wiser Anthony Liu	GTC		BBT		1:37.769	+3.847
7	92		Morris Chen Somchai Saksirivatekul Akihiro Asai	GTC		AAI Motorsports		1:37.955	+4.033
8	26		Kyosuke Mineo Nobuteru Taniguchi	GTC		Taisan Ken Endless		1:41.014	+7.092
9	18		Gary Thompson James Winslow Akash Neil Nandy	LMP2		KCMG		1:45.802	(+9.435)

O godzinie 1:30 czasu polskiego odbędzie się ostatnia, tym razem tylko półgodzinna sesja treningowa – w sobotę o godzinie 9:10 rozpocznie się natomiast rywalizacja o pole position.