Mercedes na czele po 6 godzinach

Załoga Mercedesa nr 1 prowadzi po 6 z 24 godzin rywalizacji na torze w Dubaju. Z wyścigu odpadł jeden z głównych konkurentów załogi Black Falcon – Aston Martin nr 7 zespołu Craft Racing.

Wypadek Tomonobu Fuijiego był największym, ale nie jedynym powodem wprowadzenia Kodu 60 w trakcie pierwszych 6 godzin wyścigu. Kolejne neutralizacje przychodziły wręcz "hurtowo", jedna zaraz po końcu drugiej – co szczególnie doskwierało liderom, którzy (według nowych przepisów – pierwsze pięć ekip) nie mogą w trakcie neutralizacji odbywać pit-stopów. W praktyce, więcej zależało tu od szczęścia, niż rzeczywistych chęci kierowców – wystarczy spojrzeć na pierwszy zjazd Ferrari nr 5, mający miejsce tuż przed startem pierwszego Kodu 60. Od strony rywalizacji, w czołówce wciąż utrzymuje się większość faworytów wyścigu – Mercedes nr 1 powoli zaczyna jednak górować nad konkurentami, zwiększając swą przewagę do ponad okrążenia.

Po pierwszej serii pit-stopów, ciekawostką było pojawienie się na czele wyścigu pojazdu kategorii 997 – i to nie kogo innego, jak Roberta Lukasa z polskiej ekipy Förch Racing by Lukas Motorsport. Także i Lukas musiał jednak zjechać na swój pit-stop – a na czoło wyszedł Marc Basseng w Mercedesie nr 38, przed Khaleda Al Qubaisiego z Mercedesa nr 1. Qubaisiego gonił Gianmaria Bruni w Ferrari nr 5, wcześniej wyprzedzając Emmanuela Collarda z Porsche od Crubile Sport – a dalej, Bill Auberlen toczył walkę z Abdulazizem Al Faisalem z drugiego Mercedesa od Black Falcon. Na ósme miejsce spadła Corvette nr 21, z czasem jednak przesuwając się do przodu – a poza pierwszą dziesiątkę wypadły Ferrari nr 30 i BMW nr 27.

Na początku godziny trzeciej miała miejsce pierwsza neutralizacja – i pierwsze skutki nowego regulaminu. Równo z neutralizacją, do boksów zjechał Bruni – pozostałe cztery pojazdy z czołówki musiały pozostać na torze. Wskutek późniejszych zjazdów, na czele znalazł się Auberlen przed Connorem De Phillippim z Porsche nr 4 i Keita Sawą z Aston Martina nr 17 – najdłużej bez zjazdu pozostawał na torze Qubaisi.

W połowie trzeciej godziny doszło do najbardziej zaskakującego wydarzenia – jadący w Aston Martinie nr 7 Tomonobu Fuiji uderzył na zakręcie nr 7 w barierę, poważnie uszkadzając pojazd swojej załogi i eliminując ją z dalszej rywalizacji. Wtedy też miała miejsce druga neutralizacja – a Qubaisi zmienił się z Andreasem Simonsenem, Na czele wciąż jechał Auberlen, ścigany przez Phillippiego – a trzeci był Robert Huff w Mercedesie nr 38. Simonsen starał się powrócić do czołówki – i w godzinie czwartej był już na miejscu czwartym, walcząc tam m.in. z Corvette nr 21. Pecha miała załoga Mercedesa nr 2 – nie mogła ona zamknąć drzwi w pojeździe, przez co w boksach straciła 2 minuty.

W kolejnych minutach Simonsen przywrócił Mercedesa nr 1 na prowadzenie, wyprzedzając BMW nr 76 i Ferrari nr 5 – w czołówce widniała także Corvette ekipy V8 Racing, Mercedesy nr 38 i 2 oraz Aston Martin nr 17. Pod koniec kolejnej godziny, kara za zjazd w trakcie neutralizacji złapała lidera – w barierę uderzyło tym razem BMW Z4 nr 43. Z liderów, pechowy pit-stop musiał zaliczyć także Mercedes nr 38 – a Simonsen, po powrocie na tor, zaczął oddalać się od konkurentów.

W godzinie szóstej miały miejsce jeszcze dwie neutralizacje: awarii uległa Ginetta nr 152, a poza tor wypadło Porsche nr 3 zespołu Fach Auto Tech. Simonsena zmienił Bernd Schneider, mając już ponad okrążenie przewagi nad konkurentami – a do gry wróciło Porsche nr 4 zespołu Fach Auto Tech, wyprzedzając Mercedesa nr 38 od All-Inkl.com. Nieco dalej były Mercedes nr 2, BMW nr 76 i Ferrari nr 5.

W przypadku załóg Polaków, Stefan Biliński spadł po pierwszym pit-stopie na miejsce szóste – z czasem jednak powrócił do czołówki, w trzeciej godzinie wychodząc nawet na prowadzenie. To stracił jednak, wyprzedzony przez Wasilija Griazina z Attempto – a  w dalszej części wyścigu, Biliński i Christofer Ramirez podążali już na miejscach 3-4.

W Golfie po pierwszej zmianie zasiadł Rafał Mikrut, szósty wśród pojazdów A3T – prowadzenie miała ekipa Memac. W godzinie trzeciej, Mikrut zaczął jednak przesuwać się do przodu – i w jej końcówce był nawet drugi, za załogą Motorsport Services. Wtedy, Mikruta zmienił Grzegorz Moczulski – i ten utrzymywał drugie miejsce, po części wskutek awarii wśród innych ekip. Na drugim miejscu podążał także Jarosław Budzyński – po 6 godzinach przegrywając tylko z załogą Pfister-Racing.

W innych kategoriach, w SP2 na prowadzenie wyszedł Nissan ekipy GT Academy – a awarii uległ Mosler ekipy Gravity Racing, w którym kierowcą był m.in. luksemburski właściciel zespołu F1 Lotusa, Gérard Lopez. Na tor powrócił jednak Viper nr 12, który w godzinie piątek znów był liderem – jednak w szóstej ponownie musiał zjechać do boksów. W SP3, 2 godziny po starcie koło straciła Ginetta od Optimum Motorsport, wymuszając Kod 60. Na czoło wyszło BMW ekipy Bonk Motorsport – jednak Ginetty nie odpuszczały, choć tym razem na czele znalazła się włoska ekipa Nova Race. Za nią, coraz lepiej radził sobie Aston Martin duńczyków od Perfection Racing.

W A5, bez problemów, na czele widniało BMW nr 62 od JR Motorsport, podobnie w A2 prowadziła Honda tutejszej ekipy LAP57. W D1 Volkswagena od KPM Racing w godzinie trzeciej zmieniło BMW od Recy Racing, z którym KPM rywalizowała przez kolejne godziny.

Poz			Kierowca	Klasa			Zespół/Samochód	Rezultat
1	1		Jeroen Bleekemolen Bernd Schneider Andreas Simonsen Khaled Al Qubaisi	1	A6		Abu Dhabi Black Falcon Mercedes-Benz SLS AMG GT3	143 okr.
2	38		René Münnich Marc Basseng Rob Huff	2	A6		All-Inkl.com Münnich Motorsport  Mercedes-Benz SLS AMG GT3	+3 okr.
3	4		Otto Hlohs Martin Ragginger Sebastian Asch Connor De Phillippi	3	A6		Fach Auto Tech Porsche 911 GT3-R (997)	(+2:48.713)
4	2		Khaled Al Qubaisi Hubert Haupt Jeroen Bleekemolen Abdulaziz Al Faisal Adam Christodoulou	4	A6		Black Falcon  Mercedes-Benz SLS AMG GT3	+4 okr.
5	76		Paul Dalla Lana Bill Auberlen Dane Cameron Dirk Werner Claudia Hürtgen	5	A6		SX Team Schubert BMW Z4 GT3	(+2:05.311)
6	5		Alaksandr Talkanitsa Jr Alaksandr Talkanitsa Sr Gianmaria Bruni Toni Vilander	6	A6		Spirit of Race Ferrari 458 Italia GT3	(+2:32.287)
7	30		Johnny Mowlem Matt Griffin Cheerag Arya Jan Magnussen	7	A6		RAM Racing Ferrari 458 Italia GT3	+5 okr.
8	21		Wolf Nathan Danny Werkman Rich Abresch Alex van't Hoff Nicky Pastorelli	8	A6		V8 Racing Corvette C6.R (mod. GT3)	+6 okr.
9	27		Henry Walkenhorst Ralf Oeverhaus Daniela Schmid Jens Richter	9	A6		Walkenhorst Motorsport BMW Z4 GT3	(+15.502)
10	20		Mark Ineichen Rolf Ineichen Marcel Matter Adrian Amstutz Christian Engelhart	10	A6		Stadler Motorsport Porsche 911 GT3-R (997)	(+1:24.276)
11	88		Rob Barff Dan Norris-Jones Stuart Hall Bassam Kronfli	1	A6-Am		Dragon Racing Ferrari 458 Italia GT3	(+2:59.885)
...			...				...
14	44		Arturo Devigus Anders Fjordbach Willi Friedrichs Burkard Kaiser Władimir Lunkin	1	997		Black Falcon Porsche 911 GT3 Cup (997)	+9 okr.
...			...				...
25	42		Stefan Biliński Andrzej Lewandowski Christofer Berckhan Ramirez Robert Lukas	5	997		Förch Racing/Lukas Motorsport Porsche 911 GT3 Cup (997)	+11 okr.
...			...				...
32	123		Lucas Ordóñez Miguel Faisca Florian Strauss Stanisław Aksenow Nickolas McMillen	1	SP2		Nissan GT Academy Team RJN Nissan 370Z	+17 okr.
...			...				...
33	62		Harry Hilders Roger Grouwels Gjis Bessem Koen Bogaerts Dziugas Tovilavi	1	A5		JR Motorsport BMW M3 GTR (E46)	+18 okr.
...			...				...
35	164		Tony Hughes Christian Dick Ross Warburton Will Scully	1	SP3		Speedworks Motorsport Ginetta G50 GT4	+20 okr.
...			...				...
39	57		Mohammed Al Owais Abdullah Al Hammadi Junichi Umemoto Umair Khan Nadir Zuhour	1	A2		LAP57 Racing Team Honda Civic Coupe	+22 okr.
40	127		Josh Caygill Paul White Aaron Mason Tom Onslow-Cole Javier Morcillo	1	D1		KPM Racing Volkswagen Golf 2.0 TDi	(+41.950)
...			...				...
45	95		Andreas Pfister Christian Kranenberg Patrick Wolf Toni Bueler	1	A3T		Pfister Racing SEAT Leon Supercopa	+26 okr.
...			...				...
48	86		Steve Feige Jarosław Budzyński Rafał Mikrut Grzegorz Moczulski Bartosz Opioła	2	A3T		Förch Racing/Lukas Motorsport Volkswagen Golf 2.0 GTI	(+3:36.349)