Audi znów na czele, Toyoty za Lolą

Załogi Audi ponownie uzyskały trzy najlepsze czasy sesji treningowej na torze Spa-Francorchamps. Ponownie także, w kategoriach GTE triumfowały Ferrari włoskiego zespołu AF Corse.

Sucho i słonecznie – tak po południu wyglądał belgijski tor Spa-Francorchamps, na którym pojazdy startujące w serii FIA WEC będą jeszcze dziś walczyły o miejsca startowe w jutrzejszej batalii. Ponownie, 2-godzinna sesja należała do trzech prototypów Audi – tym razem jeszcze bardziej ukazujących swoją przewagę nawet nad zmodernizowanym na ten sezon TS030 Toyoty. Ten, dość niespodziewanie okazał się gorszy nawet od jednej z Loli Rebelliona – choć różnica w czasach przejazdów między pojazdami nr 7 i 12 była minimalna. W LMP2, pod koniec sesji kibiców zaskoczyła załoga JOTA Sport, bijąc bardzo dobre czasy przejazdów OAK Racing, PeCom czy Delta-ADR – a podobnym zaskoczeniem był finisz załogi nr 61 w kategorii GTE Am, który niemal do końca sesji stał za Ferrari od 8Star, Aston Martinem nr 95 i Corvette ekipy Larbre. Mimo dobrej pogody, na torze pojawił się samochód bezpieczeństwa – ten był tu jednak tylko dla krótkiego testu.

Tylko na początku sesji, w kategorii LMP1 Toyoty podejmowały walkę z prototypami Audi. Jeszcze pół godziny po jej rozpoczęciu, na czele widniał Alexander Wurz w nr 7, a „wydłużone” Audi nr 3 dopiero z boksów wyjeżdżało – później jednak, Tom Kristensen w nr 2 oraz Marc Gené i zmieniający go Lucas Di Grassi w nr 3 powoli zwiększali różnicę miedzy nimi i czołowym TS030. Problemy miał jedynie pojazd nr 1 – w nim, Marcel Fässler zgłaszał problemy z wibracjami kół – przez co ten dopiero na 37 minut przed końcem treningu dołączył do czołowej dwójki. Wtedy, Lucas Di Grassi w nr 3 i Kristensen mieli już na koncie czasy poniżej 2:02 – a kwadrans później, Niemiec był już drugi. Ostatecznie natomiast, Audi nr 1 znalazło się na czele dzięki kilku szybkim okrążeniom André Lotterera pod sam koniec sesji – a w międzyczasie, Toyotę nr 7 pokonali również Nick Heidfeld i jego zmiennik w Loli nr 12 Rebelliona, Neel Jani. Jedynie załoga nr 13 od Szwajcarów zaliczyła nieco gorszy wynik – tym razem ustępując pola brytyjskiemu Strakka Racing.

W LMP2, JOTA Sport bardzo dobrze rozpoczął sesję, Lucas Luhr uzyskując wynik 2:11,7 – a o pół sekundy lepszy był Antonio Pizzonia z Delta-ADR. Pół godziny po starcie, Brazylijczyka pokonał jednak Tom Kimber-Smith – a JOTA spadła za ekipy Greaves, PeCom i OAK Racing. Jadący z logo tej ostatniej z nr 35 Martin Plowman, w połowie sesji minimalnie wyszedł przed Kimber-Smitha – lecz niedługo później jego pokonał John Martin z G-Drive. Po kwadransie, czas Martina przebił znów pojazd OAK Racing – tym razem Oliver Pla w nr 24 – nr 35 pojawił się na miejscu trzecim, prowadzony przez Bertranda Baguetta. 20 minut przed metą, znów dała znać o sobie JOTA – Oliver Turvey uzyskał wynik, który okazał się już nie do pobicia. Pla pozostał na miejscu drugim – a przed Belga w nr 35, pod koniec sesji wszedł Nicolas Minassian z PeCom Racing.

O ile wśród prototypów rezultaty zmieniały się do ostatniej chwili – w GTE Pro najlepszy czas pojawił się już w połowie sesji. Uzyskał go Gianmaria Bruni w Ferrari nr 51 od AF Corse, który rozpoczął trening od 2:21,8 – poniżej granicy 2:21 pierwszy zszedł jednak Marc Lieb w Porsche nr 92. Za nim, Brazylijczyka pokonali również Rob Bell w Aston Martinie nr 98 i Jörg Bergmeister w Porsche nr 91 – ten ostatni, pół godziny po starcie znalazł się na czołowej pozycji, choć już niewiele lepszy od Toniego Vilandera z Ferrari nr 71. Fin przyśpieszając, zszedł do poziomu 2:20,6 – jednak przyśpieszył również i Bergmeister, wkrótce wyznaczając granicę do pokonania na poziomie 2:20,4. Tuż przed końcem pierwszej połowy sesji, na trzecie miejsce wrócił Bruni – a niedługo potem czasem 2:20,159 wyszedł na czoło – jak się okazało, niepobity już do końca treningu. Kwadrans później, drugie miejsce zapewnił sobie Stefan Mücke w Aston Martinie nr 97 – a Bergmeistera ostatecznie pokonał Vilander.

Wydawało się, że podobną sytuację będziemy mieli także w kategorii GTE Am – szczególnie, że przez niemal 90 minut, na czele widniał wynik 2:21,300 uzyskany na samym początku sesji przez Fernando Reesa z Corvette ekipy Larbre. Za nim, początkowo najszybszy był Enzo Potolicchio w Ferrari od 8Star – jego jednak przebił Allan Simonsen w Aston Martinie nr 95. Dopiero pół godziny przed końcem sesji, czas Reesa pobił zmiennik Potolicchio, Matteo Malucelli – lecz gdy już wydawało się, że Włocha nie pobije nikt, zrobił to Matt Griffin w Ferrari nr 61 od AF Corse. Załoga Corvette musiała zadowolić się miejscem trzecim, pół sekundy lepsza od „duńskiego” Aston Martina.

Poz	Nr	Kierowcy		P (K)	Zespół		Samochód		Rezultat
1	1		André Lotterer Benoît Tréluyer Marcel Fässler	1		Audi Sport Team Joest		Audi R18 e-tron quattro	2:01,276
2	3		Marc Gené Oliver Jarvis Lucas Di Grassi	2		Audi Sport Team Joest		Audi R18 e-tron quattro "longtail"	2:01,377 (+0,101)
3	2		Tom Kristensen Loïc Duval Allan McNish	3		Audi Sport Team Joest		Audi R18 e-tron quattro	2:01,690 (+0,414)
4	12		Nicolas Prost Neel Jani Nick Heidfeld	4		Rebellion Racing		Lola B12/60 Toyota	2:02,305 (+1,029)
5	7		Alexander Wurz Nicolas Lapierre Kazuki Nakajima	5		Toyota Racing		Toyota TS030 Hybrid 2013	2:02,332 (+1,056)
6	8		Anthony Davidson Sébastien Buemi Stéphane Sarrazin	6		Toyota Racing		Toyota TS030 Hybrid 2012	2:02,524 (+1,248)
7	21		Nick Leventis Danny Watts Jonny Kane	7		Strakka Racing		HPD ARX-03c	2:04,309 (+3,033)
8	13		Andrea Belicchi Mathias Beche Congfu Cheng	8		Rebellion Racing		Lola B12/60 Toyota	2:04,923 (+3,647)
9	38		Simon Dolan Oliver Turvey Lucas Luhr	1		Jota Sport		Zytek Z11SN Nissan	2:09,025 (+7,749)
10	24		Olivier Pla David Heinemeier-Hansson Alex Brundle	2		OAK Racing		Morgan OAK Nissan	2:09,463  (+0,438)
11	49		Luis Pérez-Companc Nicolas Minassian Pierre Kaffer	3		Pecom Racing		Oreca 03 Nissan	2:09,646  (+0,621)
...			...
20	51		Gianmaria Bruni Giancarlo Fisichella	1		AF Corse		Ferrari 458 Italia GTC	2:20,159 (+18,883)
21	97		Darren Turner Stefan Mücke Peter Dumbreck	2		Aston Martin Racing		Aston Martin V8 Vantage GTE	2:20,257  (+0,098)
22	91		Toni Vilander Kamui Kobayashi	3		AF Corse		Ferrari 458 Italia GTC	2:20,395  (+0,236)
26	61		Jack Gerber Matt Griffin Marco Cioci	1		AF Corse		Ferrari 458 Italia GTC	2:21,155 (+19,879)
27	81		Vicente Potolicchio Rui Aguas Matteo Malucelli	2		8 Star Motorsports		Ferrari 458 Italia GTC	2:21,189  (+0,034)
28	50		Patrick Bornhauser Julien Canal Fernando Rees	3		Larbre Competition		Chevrolet Corvette C6-ZR1	2:21,300  (+0,145)

Kategorie:  LMP1   LMP2   LMGTE Pro   LMGTE Am 
Porgubiono nazwiska kierowców, którzy uzyskali najlepsze czasy swoich załóg
Pełne wyniki znajdziesz klikając TUTAJ