Porsche zaczyna od czoła

Brendon Hartley w Porsche 919 nr 20 był najszybszy pierwszego dnia Prologu na torze Paul Ricard. Samochód tej marki znalazł się na czele także w kategorii GTE.

Chociaż to tylko przedsezonowa rozgrzewka – kibiców z pewnością interesuje to, co w piątek zaprezentował na południu Francji zespół Porsche. Nowy konkurent w walce o mistrzostwo WEC, aż w dwóch z trzech sesji okazał się tym najlepszym – a we wszystkich wyglądał na o wiele większego konkurenta dla dominatorów z Audi, aniżeli Toyota. Czyżby zapowiadał się nam niemiecki pojedynek o puchar WEC? Do tego droga daleka – o wiele bliższe jest natomiast stwierdzenie, że nowa konstrukcja w stawce nie będzie tylko obserwatorem zdarzeń...

Mocnym akcentem, Porsche rozpoczęło testy na Paul Ricard już rano, kiedy to po kwadransie, Mark Webber w nr 20 zszedł do poziomu 1:43.8 – a po kolejnym przebił go Neel Jani w nr 14, zaliczając 1:42.9. Dla tej załogi, ten wynik okazał się być najlepszym w owej sesji – Webber poprawił natomiast swój po godzinie, uzyskując 1:43.260 – a dodatkowo uzyskał rekordową prędkość maksymalną 328.3 km/h. Audi robiło sobie jednak dość duże przerwy, zmniejszając szanse na poprawienie wyniku kierowców z Antypodów – w drugiej połowie sesji udało się to jednak Marcelowi Fässlerowi z nr 2, który o 0.124 sekundy poprawił rezultat Hartleya. Najlepsza z Toyot uzyskała miejsce czwarte, Kazuki Nakajima zaliczając okrążenie w 1:43.9 – a z Loli ekipy Rebellion, szybsza była ta z nr 12, w której Nick Heidfeld uzyskał czas 1:45.551.

Z innych kategorii, w LMP2 rano najszybszy był John Martin z Millenium Racing, który na tor wyjechał dopiero po 106 minutach od startu sesji. Martin jako jedyny zszedł poniżej granicy 1:50 – co nie udało się kierowcom SMP Racing, na czele z Nicolasem Minassianem z nr 27 i Kiryłem Ładyginem z nr 37, a także Richardowi Bradleyowi z KCMG. Problemy nie pozwoliły uzyskać czasów dwóm załogom LMP2, G-Drive oraz drugiej od Millenium Racing.

W GTE Pro, rano nieźle radził sobie nowy prywatny konkurent w stawce, RAM Racing – wszyscy jego kierowcy schodzili poniżej granicy 2:00 – a James Rossiter uzyskał nawet 1:58.7, kończąc sesję na miejscu trzecim. Minimalnie lepszy był Gianmaria Bruni z Ferrari nr 71 od AF Corse – na czele znalazło się natomiast Porsche nr 92, w którym już 90 minut po starcie sesji, wynik lepszy od Bruniego miał na koncie Marco Holzer. Pod jej koniec, kolegę z załogi poprawił jednak Richard Lietz – i to on znalazł się na czele tabeli indywidualnych wyników tej kategorii.

W kategorii GTE Am, słabo trening rozpoczęło Porsche 911 RSR ekipy Proton – lepsze okazało się być starsze 911 GT3 RSR od ProSpeed, uzyskując ostatecznie czwarty wynik sesji. Pierwsze trzy należały natomiast do kierowców Ferrari – przede wszystkim Paolo Rubertiego z 8Star, który już po 36 minutach miał na koncie wynik nie do pobicia. Jeszcze wcześniej, drugi czas sesji uzyskał Marco Cioci z AF Corse nr 61 – a trzeci był Sam Bird, gościnnie startujący w Ferrari nr 81 tego zespołu.

P	Nr		Kierowcy				Zespół		Rezultat	Strata
1	2		André Lotterer Benoît Tréluyer Marcel Fässler	1	LMP1-H		Audi Sport Team Joest		1:42.788
2	14		Marc Lieb Romain Dumas Neel Jani	2	LMP1-H		Porsche Team		1:42.912	+0.124
3	20		Mark Webber Brendon Hartley Timo Bernhard	3	LMP1-H		Porsche Team		1:43.260	+0.472
4	7		Stéphane Sarrazin Alexander Wurz Kazuki Nakajima	4	LMP1-H		Toyota Racing		1:43.910	+1.122
5	1		Tom Kristensen Loïc Duval Lucas di Grassi	5	LMP1-H		Audi Sport Team Joest		1:44.164	+1.376
6	8		Anthony Davidson Sébastien Buemi Nicolas Lapierre	6	LMP1-H		Toyota Racing		1:44.822	+2.034
7	12		Nicolas Prost Nick Heidfeld Mathias Beche	1	LMP1-L		Rebellion Racing		1:45.551	+2.763
8	13		Andrea Belicchi Dominik Kraihamer Fabio Leimer	2	LMP1-L		Rebellion Racing		1:47.424	+4.636
9	22		Fabien Giroix John Martin	1	LMP2		Millenium Racing		1:49.284	+6.496
10	27		Siergiej Żłobin Nicolas Minassian Maurizio Mediani	2	LMP2		SMP Racing		1:50.634	+7.846
11	37		Kirył Ładygin Wiktor Szajtar Anton Ładygin	3	LMP2		SMP Racing		1:50.781	+7.993
...			...				...
13	92		Marco Holzer Frédéric Makowiecki Richard Lietz	1	GTE Pro		Porsche AG Team Manthey		1:58.080	+15.292
14	71		Davide Rigon Gianmaria Bruni James Calado	2	GTE Pro		AF Corse		1:58.643	+15.855
15	52		Matt Griffin James Rossiter Álvaro Parente	3	GTE Pro		RAM Racing		1:58.668	+15.880
16	90		Vicente Potolicchio Gianluca Roda Paolo Ruberti	1	GTE Am		8Star Motorsports		1:58.852	+16.064
17	61		Marco Cioci Mirco Venturi Luís Pérez Companc	2	GTE Am		AF Corse		1:58.970	+16.182
18	81		Steve Wyatt Michele Rugolo Sam Bird	3	GTE Am		AF Corse		1:59.053	+16.265

Po południu, prototyp Porsche okazał się już nie do pobicia – zaledwie 20 minut po starcie, Mark Webber jako pierwszy schodząc poniżej 1:42. Nie on, a Timo Bernhard, okazał się być jednak najszybszym kierowcą sesji popołudniowej, dokładnie w jej połowie uzyskując czas o 0.2 sekundy lepszy od Webbera – a wynik Romaina Dumas z nr 14 wskazywał, że oba Porsche zakończą ten trening na czele tabeli. To, pod sam koniec zburzył jednak André Lotterer z Audi nr 2, zaliczając czas o 0.05 sekundy lepszy od Dumasa – a o 0.2 sekundy gorszy od niego był najlepszy kierowca Toyoty, Stéphane Sarrazin. W sesji drugiej przyśpieszyli kierowcy Rebelliona – najlepszym z nich był ponownie Nick Heidfeld, z czasem już poniżej 1:45.

W kategorii LMP2, rozwinąć skrzydła mógł w końcu Shinji Nakano w prototypie Oreca nr 23 od Millenium Racing – i jak się okazało, to właśnie Japończyk zakończył sesję na czele. Z wynikiem poniżej 1:49, Nakano przebił czas Oliviera Pla z G-Drive oraz kolegi z zespołu, Johna Martina – jego załoga nr 22 była jednak obecna na torze tylko przez pół godziny. Czwarty czas należał do KCMG, a dwa ostatnie do rosyjskiego SMP Racing.

Na czele kategorii GTE Pro po raz kolejny znalazło się Porsche – tym razem za sprawą Frédérica Makowieckiego, który czasem 1:58.041 przebił wynik Jamesa Calado z Ferrari nr 71 oraz Álvaro Parente z RAM Racing. Między nimi znalazły się zresztą dwa pojazdy GTE Am – nie znalazł sie za to Aston Martin, który znów zaprezentował nieco słabszą formę od konkurentów.

Ową dwójką z kategorii GTE Am były załogi 8 Star i AF Corse nr 61 – konkretnie znów Paolo Ruberti, a za nim Mirko Venturi. Dwójka ta zeszła poniżej granicy 1:59 – trzeci był natomiast Klaus Bachler w Porsche 911 RSR ekipy Proton. Tym razem, na końcu stawki znalazło się starsze 911 GT3 RSR od ProSpeed – jednak nawet im udało się zejść poniżej granicy 2 minut.

P	Nr		Kierowcy				Zespół		Rezultat	Strata
1	20		Mark Webber Brendon Hartley Timo Bernhard	1	LMP1-H		Porsche Team		1:41.788
2	2		André Lotterer Benoît Tréluyer Marcel Fässler	2	LMP1-H		Audi Sport Team Joest		1:42.073	+0.285
3	14		Marc Lieb Romain Dumas Neel Jani	3	LMP1-H		Porsche Team		1:42.126	+0.338
4	7		Stéphane Sarrazin Alexander Wurz Kazuki Nakajima	4	LMP1-H		Toyota Racing		1:42.356	+0.568
5	1		Tom Kristensen Loïc Duval Lucas di Grassi	5	LMP1-H		Audi Sport Team Joest		1:42.407	+0.619
6	8		Anthony Davidson Sébastien Buemi Nicolas Lapierre	6	LMP1-H		Toyota Racing		1:43.959	+2.171
7	12		Nicolas Prost Nick Heidfeld Mathias Beche	1	LMP1-L		Rebellion Racing		1:44.806	+3.018
8	13		Andrea Belicchi Dominik Kraihamer Fabio Leimer	2	LMP1-L		Rebellion Racing		1:46.915	+5.127
9	23		Shinji Nakano	1	LMP2		Millenium Racing		1:48.970	+7.182
10	26		Roman Rusinov Olivier Pla Julien Canal	2	LMP2		G-Drive Racing		1:49.084	+7.296
11	22		Fabien Giroix John Martin	3	LMP2		Millenium Racing		1:49.432	+7.644
...			...				...
15	92		Marco Holzer Frédéric Makowiecki Richard Lietz	1	GTE Pro		Porsche AG Team Manthey		1:58.041	+16.253
16	71		Davide Rigon Gianmaria Bruni James Calado	2	GTE Pro		AF Corse		1:58.277	+16.489
17	90		Vicente Potolicchio Gianluca Roda Paolo Ruberti	1	GTE Am		8Star Motorsports		1:58.507	+16.719
18	81		Steve Wyatt Michele Rugolo Sam Bird	2	GTE Am		AF Corse		1:58.545	+16.757
19	52		Matt Griffin James Rossiter Álvaro Parente	3	GTE Pro		RAM Racing		1:58.679	+16.891
20	88		Christian Ried Klaus Bachler Khaled Al Qubaisi	3	GTE Am		Proton Competition		1:59.055	+17.267

I jeszcze sesja wieczorna, w której wyjątkowo krótko obecne było na torze Audi nr 1. Po części właśnie to sprawiło, że na czele treningu znalazły się oba Porsche 919 – z drugiej jednak strony, właśnie wtedy, najlepszy piątkowy wynik uzyskał Brendon Hartley z załogi nr 20. Nowozelandczyk zszedł do poziomu 1:41.3 zaledwie 8 minut po starcie 2-godzinnej sesji – gorszy o sekundę był Neel Jani z nr 14, a w pierwszej trójce znalazła się w końcu także i Toyota, z czasem 1:42.8 uzyskanym przez Stéphane Sarrazina. Audi nr 2 z wynikiem Benoîta Tréluyera było czwarte – a Lole ekipy Rebellion nie wyjechały na tor.

Nie pojawiły się wtedy także dwa prototypy LMP2 – KCMG oraz załoga nr 22 od Millenium Racing – najszybszy w tej klasie był natomiast znów Shinji Nakano. Nie przebił on jednak swojego najlepszego wyniku z piątku, uzyskanego we wcześniejszej sesji – czas 1:49.2 wystarczył mu jednak, by pokonać dwa prototypy od SMP Racing, a nawet krótko obecne na torze Audi nr 1.

W GTE Pro, najszybsze było w końcu Ferrari od AF Corse – tyle tylko, że okazało się ono wolniejsze od najszybszego pojazdu GTE Am, a tym było... Porsche. Davide Rigon jako jedyny w swojej klasie zszedł poniżej granicy 1:59, wyprzedzając Álvaro Parentego z RAM Racing oraz Fernando Reesa z Aston Martina. Porsche nr 92 nie startowało.

Startowało za to podobne Porsche nr 88 od Proton Competition – i to w nim, Klausowi Bachlerowi udało się przebić wynik nawet Davide Rigona. Z czasem na poziomie 1:58.7, Austriak był o całe 3 sekundy lepszy od kolejnego kierowcy z kategorii GTE Am – drugi wynik 2:01.6 należał do Luisa Peréza Companca, a trzeci do Bena Collinsa z RAM Racing. W tej kategorii, nieobecne na torze były aż trzy pojazdy – Aston Martin, Porsche od ProSpeed, a przede wszystkim Ferrari ekipy 8Star.

Dwie sesje czekają nas w sobotę – po czym rozpoczną się już trzy tygodnie oczekiwania na pierwszy wyścig sezonu 2014.

P	Nr		Kierowcy				Zespół		Rezultat	Strata
1	20		Mark Webber Brendon Hartley Timo Bernhard	1	LMP1-H		Porsche Team		1:41.289
2	14		Marc Lieb Romain Dumas Neel Jani	2	LMP1-H		Porsche Team		1:42.426	+1.137
3	7		Stéphane Sarrazin Alexander Wurz Kazuki Nakajima	3	LMP1-H		Toyota Racing		1:42.841	+1.552
4	2		André Lotterer Benoît Tréluyer Marcel Fässler	4	LMP1-H		Audi Sport Team Joest		1:43.220	+1.931
5	8		Anthony Davidson Sébastien Buemi Nicolas Lapierre	5	LMP1-H		Toyota Racing		1:43.700	+2.411
6	23		Shinji Nakano	1	LMP2		Millenium Racing		1:49.246	+7.957
7	1		Tom Kristensen Loïc Duval Lucas di Grassi	6	LMP1-H		Audi Sport Team Joest		1:49.537	+8.248
8	27		Siergiej Żłobin Nicolas Minassian Maurizio Mediani	2	LMP2		SMP Racing		1:49.853	+8.564
9	37		Kirył Ładygin Wiktor Szajtar Anton Ładygin	3	LMP2		SMP Racing		1:50.696	+9.407
10	26		Roman Rusinov Olivier Pla Julien Canal	4	LMP2		G-Drive Racing		1:51.212	+9.923
11	88		Christian Ried Klaus Bachler Khaled Al Qubaisi	1	GTE Am		Proton Competition		1:58.662	+17.373
12	71		Davide Rigon Gianmaria Bruni James Calado	1	GTE Pro		AF Corse		1:58.986	+17.697
13	52		Matt Griffin James Rossiter Álvaro Parente	2	GTE Pro		RAM Racing		1:59.106	+17.817
14	99		Alex MacDowall Darryl O'Young Fernando Rees	3	GTE Pro		Aston Martin Racing		2:00.607	+19.318
15	61		Marco Cioci Mirco Venturi Luís Pérez Companc	2	GTE Am		AF Corse		2:01.643	+20.354
16	53		Johnny Mowlem Mark Patterson Ben Collins	3	GTE Am		RAM Racing		2:02.521	+21.232