Zdaniem Adriana Neweya zmiana regulacji dotyczących silników, mocno wpłynęła na układ stawki Formuły 1, na czym najbardziej skorzystał Mercedes.
Po wprowadzeniu do F1 silników turbo w 2014 roku, zespół Mercedesa zdominował mistrzostwa, wygrywając 32 z 38 wyścigów, rozgrywanych w ostatnich dwóch sezonach. Jedynie Red Bull i Ferrari potrafiły wydrzeć pozostałe sześć wygranych niemieckiemu producentowi. Były szef techniczny zespołu z Milton Keynes, Adrian Newey uważa, że główną przyczyną takiego obrotu spraw jest wzrost znaczenia silników, po zmianach regulacji, które weszły w życie w 2014 roku.
„Według mnie to bardzo niezdrowe dla F1, że w tym momencie silniki odgrywają tak dużą rolę”
, przyznał Brytyjczyk. „Regulacje dotyczące nadwozia są bardzo restrykcyjne, w porównaniu do wolności, jaką mają producenci silników. Szczególnie biorąc pod uwagę Mercedesa i Ferrari, które mają w stawce swoje zespoły. Inne ekipy, korzystające z ich jednostek nie otrzymują silników w takiej samej specyfikacji, przez co ciężko jest im nawiązać rywalizację z fabrycznymi ekipami”
.
Newey stwierdził również, że różnice w mocach jednostek podzieliły stawkę, a jedynymi zespołami, które mogą w stanie walczyć o mistrzostwo są Mercedes i Ferrari. „Ferrari nie ma tak dobrych silników, jak Mercedes. To tyczy się zarówno tych fabrycznych, jak i klienckich jednostek. Renault i Honda są daleko z tyłu. Nadeszły czasy, kiedy tylko Ferrari i Mercedes są w stanie walczyć o mistrzostwo, gdyż dominują mając przewagę silników, To niezdrowa sytuacja dla F1, w której jeden, albo dwa zespoły są w stanie wygrywać. Może Honda dołączy się w przyszłości, ale nie w tej najbliższej”
, podsumował Brytyjczyk.
Źródło: gpupdate.net
Nie przegap żadnej informacji. Obserwuj ŚwiatWyścigów.pl na Google News.
