Mogłoby się wydawać, że Mercedes po tak dużym sukcesie od 2014 roku będzie kontynuować ten trend również po zmianie przepisów technicznych. Rzeczywistość dla niemieckiego zespołu okazała się być jednak trudna. W trakcie sezonu częściowo problemy udało się rozwiązać oraz odnieść przynajmniej jedno zwycięstwo, jednak w ogólnym rozrachunku stajnia zamierza pozbierać się, aby w przyszłym roku znów stanąć na nogi. O dość niespodziewanych trudnościach w minionym sezonie, o swoich kierowcach czy też o zaangażowaniu Mercedesa w motorsport, z Toto Wolffem rozmawiała Roksana Ćwik.

Tuż przed testami przedsezonowymi w ogóle nie spodziewał się, że powróci do F1. Zamierzał wystartować w WEC wraz z Peugeotem między innymi Le Mans. Ze względu na okoliczności, otrzymał niespodziewany telefon od swojego wcześniejszego już pracodawcy, Günthera Steinera i nagle powrócił do Haasa. Szybko zdobył pierwsze punkty, a w Brazylii wywalczył nieoczekiwane pole position. O dynamicznym roku i nowym zespołowym koledze Kevin Magnussen rozmawiał przed Grand Prix Abu Zabi z trzema wybranymi dziennikarzami, wśród których była Roksana Ćwik.

Nyck de Vries to kierowca, który w tym sezonie zdążył zasiąść za kierownicą trzech różnych bolidów, a w swoim niespodziewanym debiucie dla Williamsa na torze Monza wywalczył pierwsze punkty. Wiadomo już, że w przyszłym roku zostanie kierowcą AlphaTauri, choć zainteresowanie mistrzem świata Formuły E wykazywało kilka zespołów. Zanim jednak miało miejsce to ogłoszenie, z Holendrem przed Grand Prix Singapuru rozmawiała Roksana Ćwik.

Felipe Drugovich w swoim trzecim sezonie startów został tegorocznym mistrzem Formuły 2. Podobnie jednak jak Nyck de Vries, nie był w stanie bezpośrednio znaleźć miejsca w F1. Zamiast tego, w przyszłym roku zostanie kierowcą rezerwowym Astona Martina. O swojej aktualnej sytuacji w sportach motorowych, dotychczasowych występach w F2, przyszłości oraz brazylijskiego dziedzictwa, w Austin przed Grand Prix Stanów Zjednoczonych z Felipe Drugovichem rozmawiała Roksana Ćwik.

Po trzech sezonach spędzonych w Formule 1, Williams zdecydował się nie przedłużać z nim współpracy. W czasie swojej kariery udało mu się wywalczyć pojedyncze punkty, jednak to nie przekonało ani ekipy z Grove, ani innych zespołów w stawce, aby skorzystać z jego usług w przyszłym roku. O swojej przygodzie z Formułą 1, o tym, co dalej, o wydarzeniach z Abu Zabi 2021, rzekomym kontrakcie w IndyCar oraz dalszego poznawania języka polskiego z Nicholasem Latifim w Stanach Zjednoczonych rozmawiała Roksana Ćwik.

Jakiś czas temu obrał sobie za cel dołączenie do Formuły 1. Po początkowym fiasku podjęcia współpracy z Sauberem/Alfą Romeo, zamierzał zgromadzić ogromny budżet oraz zasoby, aby znaleźć się w F1, wystawiając jedenasty zespół, mimo że FIA niespecjalnie ułatwiała ku temu drogę. Na Circuit of the Americas przed GP Stanów Zjednoczonych z Michaelem Andrettim rozmawiała Roksana Ćwik.

Grand Prix Meksyku to jedna z najciekawszych rund w kalendarzu Formuły 1. Nie chodzi tu jednak tylko i wyłącznie o interesują nitkę toru czy oddanych kibiców, ale również o warunki, które stawiają przed bolidami oraz zawodnikami niespotykane wyzwania.

Colin McRae przeszedł do historii jako jeden z najpopularniejszych rajdowców wszechczasów. Poza mistrzostwem świata WRC w 1995 roku został zapamiętany ze swojego nieustępliwego stylu jazdy. Jego talent był jednocześnie przekleństwem, gdyż prędkość, która pozwalała mu wygrywać rajdy, często pozbawiała go szans na kolejne mistrzostwa.

Wyczyn Fernando Alonso w Grand Prix Stanów Zjednoczonych zasługuje na wielkie brawa i uznanie. Po kraksie z Lance’em Strollem i wzniesieniu się niemal w przestworza jak niegdyś Mark Webber w Walencji, do akcji postanowiła wkroczyć FIA i sędziowie.

Daniela Ricciardo nie zobaczymy najprawdopodobniej w stawce F1 w przyszłym roku. Decyzja Australijczyka o (co najmniej) roku przerwy w karierze wydaje się bardzo ryzykowna. Wywiad, którego Ricciardo udzielił niedawno The Race opowiada o jego problemach w McLarenie i rzuca trochę światła na powody jego decyzji.