Po pięciu latach w mistrzowskiej ekipie Mercedesa-AMG, Valtteri Bottas rozpoczyna nowy rozdział w swojej karierze. Porzucając stres ciągłej walki o kolejny kontrakt, Fin wcielił się w rolę lidera zespołu Alfy Romeo, aby pomóc mu znów walczyć o miejsca na podium w Formule 1. Nie będąc pod taką presją, co kiedyś, dwukrotny wicemistrz świata w końcu znalazł czas, aby porozmawiać z Roksaną Ćwik podczas ostatnich testów w Barcelonie.

Günther Steiner jest jednym z naszych ulubionych rozmówców. Charyzmatyczny i zawsze szczery szef zespołu Haas nie boi się wypowiadać na żaden temat, czym zaskarbił sobie dużą grupę fanów. Podczas naszej wizyty w Barcelonie, zastaliśmy go w samym środku kryzysu wizerunkowego wokół rozwiązanych od tamtej pory kontraktów z Nikitą Mazepinem i Uralkali. Zapraszamy do wywiadu Roksany Ćwik przeprowadzonego ostatniego dnia przedsezonowych jazd próbnych w Hiszpanii.

Koniec przygody syna oligarchy z Formułą 1 jest czymś więcej niż tylko rozstaniem. To sygnał wysłany światu, że królowa sportów motorowych nie będzie akceptować w swoich szeregach rosyjskiej działalności. Przypadek Nikity Mazepina odbiega jednak od standardowej banicji. Jego życie jest jak cyrograf podpisany krwią. Jako syn oligarchy z bliskiego otoczenia Władimira Putina żyje w urodzaju, ale jest zmuszony cierpieć za wszystkie grzechy z tym związane. Dodatkowo zapracował sobie na beznadziejną reputację w środowisku motosportowym. Nie jest nikomu potrzebny, a brakować będzie tylko jego sponsoringu, którego już i tak nikt nie będzie chciał, bo jest nasiąknięty krwią. Przedstawiany historię byłego już kierowcy zespołu Haas.

Nazwisko Fittipaldi powinien znać każdy fan wyścigów. Śladami swojego dziadka Emersona, który był mistrzem świata i dwukrotnie wygrywał Indianapolis 500, dumnie kroczy Pietro Fittipaldi. 25-latek zadebiutował w Formule 1 w 2020 roku, wystartował w Indy 500, a teraz ma szansę występu w 24h Le Mans. Podczas naszej wizyty w Barcelonie, kierowca rezerwowy ekipy Haas opowiedział Roksanie Ćwik o swoich doświadczeniach i ambicjach.

Trudno znaleźć kogoś, kto osiągnął więcej w sporcie motorowym. Jost Capito wygrał rajd Paryż-Dakar, przekonał zarząd Forda do zbudowania Focusa Mk1 RS, który sięgnął po dwa tytuły WRC i zrobił z Volkswagena dominującą siłę w rajdach samochodowych przez trzy lata z rzędu. Pod koniec 2020 roku został sprowadzony do Williamsa, aby odbudować ekipę po wycofaniu się rodziny Franka Williamsa. Podczas naszej wizyty w Barcelonie na jazdach próbnych Formuły 1, Niemiec opowiedział Roksanie Ćwik o swojej obecnej pracy.

Formuła 1 jest na ogromnej fali. Nie tylko ze względu na finał ubiegłego sezonu rozbudził ekscytację kibiców i przyciągnął przed telewizory wiele nowych oczu, ale również z uwagi na samochody nowej generacji, które z rocznym opóźnieniem w końcu zadebiutowały na torze podczas trzech dni prób w Barcelonie.

Amerykańskie wyścigi samochodów jednomiejscowych różnicą się pod wieloma względami od tych europejskich – od startów lotnych po organizację pit-stopów. Pośród wielu rozbieżności w przepisach znajduje się również to, jak obie kultury postrzegają rolę dublowanych samochodów w przebiegu rywalizacji.

Ten wyścig potwierdził ostatecznie, że Williams powrócił do wielkiej formy i jest znów gotów do walki o mistrzostwo. Ale tym, co czyniło go wyjątkowym, były polityczne kontrowersje wokół tego, czy w ogóle powinien się odbyć.

Sezon 1985 nie był udany dla Nikiego Laudy, ale podczas Grand Prix Holandii stary mistrz jeszcze raz przypomniał do czego jest zdolny, zapewniając kibicom pasjonującą końcówkę wyścigu.

Testy to nieodłączna część sportów motorowych, w tym wyścigów motocyklowych. Jednak w każdej serii działają one na zupełnie innych zasadach, w tym w Motocyklowych Mistrzostwach Świata, gdzie chociażby występują dodatkowe sesje dla debiutantów czy zespołów z koncesjami.